ПОЛИКАРПОВ И-16

 

Монографии  Книги  Журналы

 

 

Название: Истребитель И-16. Норовистый «ишак» Сталинских соколов. Серия «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ»
основана в 2005 году
Автор: Михаил Маслов
Издательство: Москва: «ЯУЗА», «КОЛЛЕКЦИЯ», «ЭКСМО»
ISBN 978-5-699-25660-0
Год: 2007
Страниц: 194
Файл: pdf; 215,3 Мb
Язык: Русский

И-16 конструкции Н.Н.Поликарпова — один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И -16 — высокая маневренность — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли «ишачком», и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолету. Отдельные экземпляры довоенной постройки поднимались в небо в 1950-х годах. В начале ХХI-го века в российских музеях сохраняется два оригинальных И-16, еще несколько машин, восстановленных авиационными энтузиастами, летают в небе Новой Зеландии, Испании и США.

 

 

Название: Техническое описание самолета И-16 с мотором М-63. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОРДЕНА
ЛЕНИНА ЗАВОД им. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
Автор: Холомантов Г. К.
Издательство: Москва, «Оборонгиз»
Год: 1941
Страниц: 165
Файл: pdf; 37,9 Мb
Язык: Русский

Самолет И-16 с мотором М-63 является дальнейшей модификацией самолета И-16 с мотором М-25. Он представляет собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенными крыльями. Фюзеляж — деревянный монокок. Крыло— металлическое с полотняной обшивкой; носок крыла обшит листовым дуралюмином. Оперение — свободнонесущее, металлическое, обшитое полотном. Шасси — убирающееся в полете; имеет …

 

 

Название: Незабываемый «ишачек». Авиалетопись №6 — 2012
Автор: Н. Круглов
Издательство: «Моделист-Конструктор»
Год: 2012
Страниц: 4
Файл: pdf; 378 Кb
Язык: Русский

Летом 1932 года по инициативе Н.Н. Поликарпова, работавшего в Центральном конструкторском бюро, началась разработка перспективного истребителя-моноплана с убирающимся шасси. В мае следующего года ВВС подтвердили свою заинтересованность в машине и выдали Поликарпову соответствующее задание. Спустя пол года заказчик утвердил макет самолёта, получившего обозначение ЦКБ-12, и в том же месяце Совет труда и обороны (СТО) СССР принял решение о запуске машины, получившей обозначение И-16, в серийное производство. И-16 создавался как скоростной и высокоманёвренный истребитель, и добиться последнего можно было лишь благо…

 

 

Название: И-16. Легендарные самолеты. Выпуск № 5
Автор: В. Кондратьев
Издательство: ООО «Де Агостини»
ISSN 2219-620X
Год: 2011
Страниц: 15
Файл: pdf; 11,6 Mb
Язык: Русский

На рубеже третьего и четвертого десятилетий XX века мировая истребительная авиация вступила в «эпоху перемен». Юркие маневренные бипланы, которые господствовали в небе на протяжении 15 лет, начали уступать место скоростным монопланам. Преимущество в скорости позволяло истребителю овладеть инициативой, настигая и атакуя противника, а при необходимости — в любой момент выходить из боя. ...

 

 

Название: Истребитель И-16
Автор: Михаил Маслов
Издательство: ЭКСПРИНТ
Год: 2003
Страниц: 51
Файл: pdf; 25.8 Mb
Язык: Русский

В Советском Союзе истребитель И-16 конструкции Николая Поликарпова являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов. Его силуэт легко угадывается и на многочисленных старых плакатах, и на страницах детских книг, и в кинофильмах предвоенной поры, где И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 заметно выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. Короткий лобастый фюзеляж, плавно сопряженный зализами с широким крылом, массивное хвостовое оперение, убирающиеся шасси, придавали И-16 неповторимый облик. Задняя центровка (более 30 % САХ) делала самолет неустойчивым в полете, но это считалось тогда вполне нормальным и даже желательным для повышения маневренности. Пилоты, хорошо освоившие И-16, обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Советские летчики называли самолет « ишачком» по созвучию первых букв обозначения, любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения.

 

 

Название: Polikarpov Fighters in action, (part. II). #1162
Автор: Hans-Heiri Stapfer
Издательство: Squadron/Signal Publications Inc.
ISBN 0-89747-355-8
Год: 1996
Страниц: 52
Файл: pdf; 43.8 Mb
Язык: Английский

Маленький юркий истребитель, разработанный Николаем Николаевичем
Поликарповым, был, без всяких сомнений, типичным воплощением концепции скоростного и маневренного самолета воздушного боя. Хотя эта концепция имела ряд противоречий. Поликакрповский И-16 был первым в мире серийным монопланом истребителем с убирающимся шасси. Но, с другой стороны, И-153 был последним истребителем бипланной схемы, выпущенный в огромных количествах. …

 

 

Название: И-16. Боевой «Ишак» Сталинских соколов. Часть 1. «Война в воздухе № 41»
Приложение к журналу «М-ХОББИ» Выпуск №2 Автор: Иванов С. В.
Издательство: ооо «АРС»
Год: 2001
Страниц: 52
Файл: pdf; 41,8 Mb
Язык: Русский

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» …

 

 

Название: И-16. Боевой «Ишак» Сталинских соколов. Часть 2. «Война в воздухе № 42»
Автор: Иванов С. В.
Издательство: ооо «АРС»
Год: 2001
Страниц: 52
Файл: pdf; 41,7 Mb
Язык: Русский

Гражданская война в Испании была еще в самом разгаре, когда «ишачки» появились совсем на другом краю света. На дальнем Востоке императорская Япония затеяла перекройку карты мира. Пробой мастерства самурайских портных выступил Китай.
Чан-Кай-Ши любил русских вообще и товарища Сталина в особенности еще меньше, чем японцев, однако выбора у главы Гоминьдана не оставалось: он обратился за помощью в Москву. Сталина крайне озаботили агрессивные действия японцев. Желание самураев оттяпать Дальний Восток и часть Сибири секретом не являлись ни для кого. Москва согласилась предоставить военную помощь Чан-Кай-Ши буквально через несколько дней после произошедшего в июле 1937 г. трагического инцидента у моста Марко-Поло. Сталин даже временно закрыл глаза на идеологию и предпочел забыть на время о массовой резне, устроенной китайским коммунистам …

 

 

Название: И-16. Боевой «Ишак» Сталинских соколов. Часть 3. «Война в воздухе № 43»
Автор: Иванов С. В.
Издательство: ооо «АРС»
Год: 2001
Страниц: 62
Файл: pdf; 57,3 Mb
Язык: Русский

К лету 1941 г. Германия оккупировала большинство стран Европы. Теперь нацистская военная машина поворачивала на Восток. Вблизи границы с Советским Союзом концентрировались войска, перебрасываемые с Запада. Начиная с мая месяца участились полеты самолетов-разведчиков люфтваффе над территорией СССР, полеты стали едва ли не ежедневными. Советская пресса не уставала отрицать вероятность агрессии со стороны Германии, однако не оставалось сомнений — война не за горами. Группировка РККА в приграничных районах также усиливалась.На 22 июня 1941 г. в составе ВВС РККА западных военных округов насчитывалось 4226 истребителей, в том числе 1635 И-16 различных типов. По данным Архива министерства обороны СССР на долю И-16 приходилось 26% от общей численности истребительной авиации. ….

 

 

 

Название: Истребитель И-16. «АРМАДА». Приложение к журналу «М-ХОББИ»
Выпуск №2
Автор: Михаил Маслов
Издательство: Фирма ЭксПринт НВ
Год: 1997
Страниц: 86
Файл: pdf; 26,2 Mb
Язык: Русский

В стране, некогда называемой Советским Союзом, истребитель И-16 являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов. Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной поры И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне…

 

 

 

 

 

 

Монографии  Книги  Журналы