ПОЛИКАРПОВ И-16

 

Монографии  Книги  Журналы

 

 

Название: Истребитель И-16 
Автор: П.Скоробогатов
Издательство: Кривой Рог, Украина
Год: 2019
Страниц: 79
Файл: pdf; 16,48 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Истребитель И-16 был разработан в начале 1930-х годов под руководством советского «короля истребителей» Николая Николаевича Поликарпова. Первый полѐт самолѐта состоялся в конце 1933 года. В следующем году И-16 был принят на вооружение ВВС СССР, началось его серийное производство, которое продолжалось до 1942 года. За этот период было изготовлено 10292 самолѐта.
Боевым крещением для И-16 стала Гражданская война в Испании, затем истребитель участвовал в конфликте на Халхин-Голе, в Зимней войне с Финляндией и в Великой Отечественной войне. Истребитель И-16 постоянно совершенствовался: за время серийного производства было изготовлено более десяти модификаций этого самолѐта.
На момент нападения Германии на СССР И-16 составлял значительную часть истребительного парка РККА. Многие прославленные советские асы начинали свой боевой путь именно на И-16. В Красной армии этот самолѐт получил ласковое прозвище «ишак» или «ишачок». За высокую манёвренность немецкие пилоты прозвали этот советский истребитель «крысой». Во время войны самолѐт И-16 использовался до 1944 года. В январе 1943 года советский лѐтчик В.Ф. Голубев сбил на «ишачке» два новейших немецких истребителя FW 190A….

 

 

Название: Technischer Modellbogen Flugzeugmuster № 23. Ploikarpov I-16 (Rata). Im Maßtab 1:33.
Автор: Marian Szymaniak
Издательство: Kanonmodell-Museum Heidelberg
Год: 2012
Страниц: 6
Файл: pdf: 100,4 mb; jpg 52,0 mb
Язык: Немецкий
Ссылка: Яндекс диск pdf
Ссылка: Mail.ru диск jpg

 

Бумажная модель самолета Николая Поликарпова. Истребитель И-16 в масштабе 1:33

 

 

Название: Mały Modelarz № 9-1968. Samolot Myśliwski Polikarpov I-16 «Rata» 
Автор: Bertold Kuszka
Издательство: Warszawa, Liga Obrony Kraja
Год: 1968
Страниц: 11
Файл: pdf: 40,01 mb; jpg 52,0 mb
Язык: Польский
Ссылка: Яндекс диск pdf
Ссылка: Mail.ru диск jpg

 

 

Бумажная модель самолета Николая Поликарпова. Истребитель И-16 в масштабе 1:33

 

 

Название: Поликарпов И-16 Тип 4. «Уголок неба»
Автор: Нет данных
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2015
Страниц: 25
Файл: pdf; 3,79 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Уже к лету 1933 года самолет, получивший рабочее обозначение ЦКБ-12, обретает реальные черты. Низкоплан с веретенообразным фюзеляжем, закрытым фонарем кабины и убираемым шасси был представлен в двух вариантах капотирования двигателя: с кольцом Тауненда и капотом NACA Аэродинамические продувки показали преимущества второго варианта — на нем и остановились. В качестве силовой установки конструктор считал наиболее приемлемыми американские двигатели «Циклон» фирмы «Райт». Появившиеся в 1925 году, «Циклоны» непрерывно совершенствовались и к 1933 году являлись одним из наиболее перспективных двигателей мира. Тем более, что райтовские моторы серии «Уайрлвинд» уже были закуплены Советским Союзом и весьма успешно эксплуатировались на пассажирских самолетах АНТ-9. Велись переговоры и о закупке «Циклонов», однако получить их для инициативного проекта, каковым являлся И-16, было весьма проблематично. В этих условиях, Алкснис предлагает Поликарпову ориентироваться на уже имеющийся двигатель М-22, который хотя и был слабоват, однако вполне обеспечивал по расчетам требуемую скорость — 300 км/час на высоте пять километров…

 

 

Название: Поликарпов И-16 Тип 5. «Уголок неба»
Автор: Нет данных
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2015
Страниц: 24
Файл: pdf; 3,55 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Серийный выпуск самолета, начатый в 1934 году, по-настоящему развернулся только на следующий год. Даже те И-16, которые были выпущены и засчитаны в производственный план 1934 года, продолжали доводиться и в 1935 году. Тогда же появилась возможность устанавливать на самолет двигатели М-25, являющиеся советской копией американского «Райт-Циклон» Ф-3. Производство этих двигателей развернули на вновь построенном авиазаводе № 19 в городе Пермь, на Урале. За 1935 год, используя зачастую американские детали, завод выпустил 660 двигателей М-25. Часть этих двигателей предназначалась для И-16. Новая модификация самолета уже была построена в Москве, пять первых машин этого типа вошли в «красную пятерку», а самолет № 54 (№ 123954), выпущенный 25 апреля 1935 года подвергся тщательным заводским испытаниям. Имея полетный вес 1432 килограмма, он развивал скорость на трехкилометровой высоте 456 км/час. В целом этот И-16 очень напоминал третий опытный экземпляр с «Райт-Циклоном» Ф-3, однако капот двигателя несколько изменился и получил лобовые жалюзи, элеронная щель была заделана. а клапаны-обтекатели вдоль всего размаха оперения сменились маленькими крышками на узлах навески рулей. На серийном заводе № 21 в Нижнем Новгороде этот самолет …

 

 

Название:Тактика применения И-16 в Испании. «Уголок неба»
Автор: Нет данных
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2004
Страниц: 5
Файл: pdf; 389,15 kb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Обычной тактикой «фиатов» был долгий набор высоты 9000 метров с тем, чтобы внезапно атаковать с пикирования возвращающиеся СБ-2. Однако самолеты не были спроектированы для этой тактики и летчики испытывали большие трудности. Обычной высотой для «фиатов» был диапазон 3000-4000 метров…

 

 

 

Монографии  Книги  Журналы

 

Поделиться ссылкой: