Монографии Книги Журналы
Название: WAK 2009-10. Модель из бумаги. S.E.5a & Albatros D.III 1:33
Автор: Мацей Леван, Марцин Блусь
Автор перевода: Ол Великолепный
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2009
Номер: 10
Страниц: 16
Файл: pdf+png в zip-архиве; 67,79 mb OCR
Язык: Русский+польский/английский
WAK 2009-10. Модель из бумаги. S.E.5a & Albatros D.III, теперь на русском. 1:33. В архиве содержится две версии издания — оригинал на польском/английском и русская версия. Этот выпуск предлагает собрать два истребителя. Английский Royal Aircraft Factory S.E.5a и немецкий Albatros D.III. Модели не являются сложными в изготовлении и их вполне могут собрать начинающие моделисты.
Самолет S.E.5 был лучшим английским истребителем Первой Мировой войны. Он был достаточно неприхотливым в эксплуатации. Хорошая крепкая конструкция была в состоянии принять на себя большие нагрузки. Пилоты могли пикировать с хорошей скоростью, будучи уверенными, что не потеряют крылья. S.E.5 не был очень строгим по сравнению с Sopwith F.1 Camel. Он был прост в управлении, легко пилотировался , что обеспечивало легкость прицеливания и стрельбы. К сожалению, из-за производственных проблем на ранней стадии выпуска и из-за отсутствия подходящего двигателя, самолет S.E.5 довольно долго не мог реализовать всех возможностей в своей боевой карьере. Но, несмотря на это, самолет завоевал у британских пилотов замечательную репутацию. На нем воевали с завидным успехом наиболее известные асы Британской империи, среди которых были Маннок, Мк-Кудден, Бишоп и Mк.Элрой.
Лучший немецкий истребитель второй половины 1917 года на Западном фронте. Истребитель Albatros D.III по праву занимает достойное место в ряду прославленных истребителей Первой мировой войны как смертоносный инструмент, который в руках немецких летчиков восстановил превосходство в воздухе над союзниками в начале 1917 года. Некрология побед, одержанных над отважными летчиками союзников, отправленными в полет на второсортной технике, как правило, заслоняет собой череду поломок недостаточно прочного крыла, с которые сопровождали Albatros D.III в боевых условиях. Эти отказы и связанные с ними потери немецких пилотов навсегда останутся черной чертой на фоне впечатляющей боевой истории этого прекрасного самолета
Название: Winsock Datafile Special. RAF SE5a
Автор: J.M. Bruce
Издательство: Albatros Production Ltd.
Год: 1993
Страниц: 48
Файл: pdf в zip-архиве; 6,04 mb.
Язык: Английский
По праву считаясь одним из величайших истребителей своего времени, SE5a, как и некоторые его современники, после своего появления пережил ряд «детских болезней». Однако после того, как проблемы с двигателем и шасси были преодолены, самолет получил вполне заслуженно отличную репутацию как прочная и надежная боевой машина, за что его и полюбили пилоты. Большое количество известных и прославленных летчиков, летавших на нем во время войны, по достоинству оценили его высокие боевые качества. На нем летали Эндрю Бошан Проктор, Билли Бишоп, Джонс, Мэннок, МакКадден, МакЭлрой и Рис-Дэвидс, и добились выдающихся успехов в 1917-1918 годах, обеспечив самолету почетное место в анналах ВВС наряду с его не менее известным современником Sopwith Camel.
Популярность SE5a среди историков, энтузиастов, моделистов и любителей авиации не уменьшилась за многиедесятилетия, прошедшее с тех пор, как истребитель в последний раз гневно стрелял из своих пулеметов. В связи с этим вполне естественно, что такой же высокий спрос на точную документацию сохранился, и в наше время. Более ранний выпуск нашего издания Winsock Datafile SЕ.5a (№9) был быстро распродан. Этот специальный выпуск, опубликованный к 75-летию Королевских ВВС, предлагает гораздо более обширный материал: полностью новые цветные иллюстрации, большое количество архивных фотографий и фотографий крупным планом, многие из которых ранее не публиковались, а также технические иллюстрации RAF и пересмотренные чертежи Яна Стэйра, чтобы предоставить читателям ценный справочник.
Название: Winsock Datafile Special. SE5/SE5a Squadrons
Автор: L.A. Rogers
Издательство: Albatros Production Ltd.
Год: 2000
Страниц: 56
Файл: pdf в zip-архиве; 58,39 mb.
Язык: Английский
До начала и в первые дни Первой мировой войны тема маркировки самолетов бурно обсуждалась различными военными службами. К концу 1915 года вопрос о национальной маркировке был более или менее решен, но к началу 1916 года во Франции находилось так много авиационных подразделений с серией «BE», что становилось трудно определить, к какому типу они принадлежат. 23 апреля 1916 года эскадрильям «BE» были выданы простые геометрические фигуры для нанесения на фюзеляжи черной или белой краски в соответствии с цветом ткани. С течением времени и появлением новых эскадрилий использовались новые маркировки, пока эта система обозначений не заполнилась полностью. Поэтому вся коллекция маркировок была пересмотрена, и 26 августа 1917 года был выпущен новый регламент обозначений, который, с последующими дополнениями, продолжался до зимы, включая и маркировки для авиаподразделений, которые еще не прибыли во Францию. Все это было объединено в новые стандарты 23 декабря 1917 года. Немецкая армия начала наступление на Западе 21 марта 1918 года, и на следующий день все эскадрильи двухместных самолетов получили приказ закрасить свои знаки маркировки, а истребительные эскадрильи поменяли их между собой. Этот приказ оставался в силе до перемирия. Некоторые подразделения D.H.9 попросили нанести маркировку для августовского наступления, чтобы поддержать боевой дух, но лишь немногим удалось это сделать …
Название: Winsock Datafile 30. RAF SE5
Автор: J.M. Bruce
Издательство: Albatros Production Ltd.
Год: 1991
Страниц: 100
Файл: pdf в zip-архиве; 29,22 mb.
Язык: Английский
Как и в случае с описанным ранее ввыпуске WINDSOCK Datafile No. 26 самолетом Sopwith Camel, так и в случае с SE5 и 5a до нас дошло огромное количество исторических документальных свидетельст, прежде всего, касающехся оперативной службы и доблестных успехов, достигнутых на истребителе этого типа. Это так и должно быть, и читателям, желающих узнать больше о героических подвигах SE5, придется обратьться именно к таким историческим документам, поскольку, опять же, здесь нет возможности воспроизвести их содержание в скромном формате этой брошюры.
SE5 никогда бы не появился, если бы великий швейцарский инженер Марк Биркигт не создал 150-сильный двигатель Hispano-Suiza. Впервые запущенный на заводе компании Hispano-Suiza в Барселоне в феврале 1915 года, этот революционно новый мотор проходил официальные испытания во Франции с 21 июля 1915 года. Его выдающиеся характеристики привлекли внимание и вызвали неподдельный интерес у молодого флайт-сержанта RFC. Фрэнка Хэлфорда (Frank B. Halford), который впоследствии оставил в авиации свой исторический след как талантливый конструктор авиадвигателей. Этот дивный двигатель в Париже увидел и подполковник Брук-Попхэм (позже Главный маршал авиации сэр Роберт Брук-Попхэм ), который сразу же оценил потенциальную перспективу этого двигателя и рекомендовал заказать некоторое количество для RFC. В августе 1915 года был размещен первоначальный британский заказ на 50 двигателей, и начались переговоры о лицензионном производстве мотора …
Название: Mount of Aces the Roual Aircraft Factory S.E.5a
Автор: Paul R. Hare
Издательство: «Fonthill».
Год: 2013
Страниц: 170
Файл: pdf в zip-архиве; 7,51 mb. OCR
Язык: Английский
Если бы вы попросили обычного человека на улице назвать британский истребитель времен Первой мировой войны, он, вероятно, после некоторого раздумья, назовет Sopwith Camel. Этот самолет со странным названием стал широко известен, возможно, потому что на нем летал «Бигглз», вымышленный герой, чьими подвигами с увлечением зачитывалось несколько поколений школьников. Однако в действительности лучшие асы Британии предпочитали летать на S.E.5a, разработанный на Королевской Самолетной Фабрике. Эдвард «Мик» Мэннок (шестьдесят одна подтвержденная победа) «наслаждался его превосходными характеристиками», а Джеймсу Т.Б. Маккаддену (пятьдесят семь побед) он вообще «очень понравился» после своего первого ознакомительного полета на нем. Позже он назвал его «самой эффективной боевой машиной». Среди своих побед одержанных на S.E.5a, он дважды сбил в течении одного дня по четыре вражеских самолета. Южноафриканец Эндрю Бошамп-Проктор одержал все свои пятьдесят четыре победы на S.E.5a. Сесил Льюис, который летал на нем в составе 56-й и 61-й эскадрилий, описал его в своей автобиографии как «последнее слово в боевых скаутах». У. Шолто Дуглас, впоследствии ставший маршалом Королевских ВВС, командовал эскадрильей S.E.5a в 1917-18 годах и считал его «одним из самых красивых самолетов, когда-либо построенных». Он и заявил, что это был «самый наиболее успешнй самолет из всего множества одноместных истребителей, которые мы использовали на войне»
Название: Aircraft of the Aces. 078. SE 5-5a Aces of World War I
Автор: Norman Franks
Издательство: Osprey Publishing Ltd.
Год: 2007
Страниц: 100
Файл: pdf в zip-архиве; 16,19 mb.
Язык: Английский
Когда в 50-х годах прошлого века возродился интерес к авиации Первой мировой войны, историки авиации того времени как сговорившись, начали сравнивать SE 5/5a и Sopwith Camel времен Великой войны со Spitfire и Hurricane времен Второй мировой войны. Надо полагать, что в какой-то степени в этом есть смысл. И в то-же время это были каждый в своем роде, два уникальных самолета. Драчливый Camel имел непревзойденную скорость разворота на вираже благодаря своему переднему центру тяжести (двигатель, пилот, пушки и бензобак — все впереди). Такая маневренность в сочетании со спаренными пулеметами Vickers, стреляющими через пропеллер, делала истребитель Sopwith грозным противником в воздухе. Он также превосходил SE 5 при штурмовке наземных войск благодаря тому, что пилот истребителя Camel сидел более впереди и это означало, что у него был лучший обзор цели, которую он обстреливал и бомбил. В то время как Camel наиболее проявил себя на средних и низких высотах, SE 5/5a был наиболее превосходен на высотах, более 10 000 футов. Поэтому эскадрильи, оснащенные этим истребителем, как правило, больше использовались для воздушных боев на средних и больших высотах, и гораздо меньше атаковали наземные цели. Кроме того, вооружение SE 5/5a, состоящее из одного стационарного пулемета Vickers перед пилотом и одного пулемета Lewis, установленного на верхнем крыле — идентичное вооружению предшествующих ему французских …
Название: Английский истребитель R.A.F. S.E.5
Автор: Dale Volkov
Автор технического перевода: Ол Великолепный
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Страниц: 46
Файл: pdf в zip-архиве; 91,13 mb. OCR
Язык: Русский
S.E.5 был лучшим английским истребителем Первой Мировой войны. Его история началась в июле 1915 года, когда во Франции в Буа-Коломе состоялись испытания первого V-образного двигателя Марка Биркигта, основателя фирмы «Испано-Сюиза». Двигатель предназначался для французского истребителя SPAD. На испытаниях присутствовал английский представитель полковник Брук-Попхем. Англичанин высоко оценил швейцарский двигатель и склонил Министерство авиации уже в августе 1915 года заказать партию двигателей «Испано-Сюиза» для английских самолетов. Предприятие «Ройял Эйркрафт Фэктори» в Фарнборо, графство Гантс, приступило к разработке самолета под швейцарский двигатель. Руководили работами Г.П. Фолленд, Дж. Кенуорти и майор Ф.У. Годден, который в то время занимал должность летчика-испытателя фирмы. Работы над самолетом S.E.5 (Scout Experimental) начались летом 1916 года, а уже 22 ноября облетали первый прототип (№ А4561). 24 декабря 1916 года Ф.У. Годден улетел на прототипе во Францию, где в Сен-Омере состоялись полевые испытания самолета. Как оказалось, самолет немного уступает в маневренности «Ньюпору», по скороподъемности примерно равен другим самолетам, но зато имеет более высокую горизонтальную скорость, а также обладает прочной конструкцией, позволяющей хорошо разгонять самолет в пикировании. Вооружение состояло из одного 7,7-мм синхронизированного пулемета «Виккерс» с боезапасом 400 патронов, располагавшегося с левой стороны фюзеляжа, и одного 7,7-мм пулемета «Льюис» на лафете Фостера, установленного на верхнем крыле.
Название: …in action. S.E.5a на службе
Автор: Джон Н. Коннорс
Автор перевода: О. Великолепный
Издательство: Squadron/signal Publikationc Inc.
Год: 2023
Страниц: 52
Файл: pdf в zip-архиве; 61,10 mb. OCR
Язык: Русский
Royal Aircraft Factory S.E.5a, один из самых известных боевых самолетов Первой Мировой войны. Он являлся типичным представителем британских военных самолетов, разработанных для боевого применения. Квадратно-угловых форм, он не обладал ни изяществом немецкого истребителя Albatros, ни миниатюрной элегантностью французского Nieuport. Спереди S.E.5 скорее напоминал фермерский трактор с крыльями. Но, несмотря на недостаток в эстетике, он обладал достаточно большой неприхотливостью в эксплуатации. Хорошая крепкая конструкция была в состоянии принять на себя большие нагрузки. Пилоты могли пикировать с хорошей скоростью, будучи уверенными, что не потеряют крылья. S.E.5 не был очень строгим по сравнению с Sopwith F.1 Camel. Он был прост в управлении, легко пилотировался , что обеспечивало легкость прицеливания и стрельбы. К сожалению, из-за производственных проблем на ранней стадии выпуска и из-за отсутствия подходящего двигателя, самолет S.E.5 довольно долго не мог реализовать всех возможностей в своей боевой карьере. Но, несмотря на это, самолет завоевал у британских пилотов замечательную репутацию. На нем воевали с завидным успехом наиболее известные асы Британской империи, среди которых были Маннок, Мк-Кудден, Бишоп и Mк.Элрой.
Название: Profile Publication №1. The S.E.5a
Автор: J.M. Bruce
Издание: Profile Publication Ltd.
Страниц: 12
Год: 1967
Файл: pdf; 4.15 mb
Язык: Английский
«Profile Publications» — это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фотографии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях.
Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен английскому самолету-истребителю Первой мировой войны RAF S.E.5а
Название: Aircraft Profile № 103. The S.E.5
Автор: J. M. Bruce
Издательство: Profile Publication Ltd.
Год: 1966
Страниц: 12
Файл: pdf в zip-архиве; 3,78 mb
Язык: Английский
«Profile Publications» — это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фотографии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях.
Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен английскому самолету-истребителю Первой мировой войны RAF S.E.5
Название: Aircraft Profile № 103. Истребитель R.A.F. S.E.5
Автор: J.M. Bruce
Автор перевода на русский: Ол Великолепный
Издательство: Profile Publication Ltd.
Год: 1966
Страниц: 12
Файл: pdf в zip-архиве; 22,66 mb. OCR
Язык: Русский
«Profile Publications» — впервые этот номер публикуется на русском языке. В архив вложено два файла. Оригинал на английском — весьма скромного качества и русская версия вполне сносная по читабельности (старался как мог изо всех моих сил!). «Profile Publications» Это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фотографии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях.
Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен английскому самолету-истребителю Первой мировой войны RAF S.E.5.