Монографии Книги Журналы
Название: B-17 Flying Fortress. A Bombing Legend
Автор: Michael O’Leary
Издательство: «Osprey Publishing Ltd. »
Год: 1992
ISBN: 1-85532-197-1
Файл: pdf; 24,23 mb
Страниц: 132
Язык: Английский
Работая над этой книгой, я пытался вспомнить, когда впервые увидел B-17. Оглядываясь назад, думаю, это было на авиабазе Банкер Хилл (ныне авиабаза Гриссом) в Перу, штат Индиана. Старая «Крепость» использовалась как сторожевой самолёт у ворот, которая находилась не в лучшем состоянии, так как за прошедшие долгие годы её «растаскивали» охотники за сувенирами. Это было в начале 1960-х. На базе также находился Consolidated PB4Y Privateer, совершивший посадку с неработающим двигателем и оставшийся там. Военно-морской флот не захотел его забирать, и пожарная служба базы в итоге сожгла самолёт. B-17G выжил и теперь является частью небольшого музея наследия ВВС США на этом аэродроме. Он всё ещё в ужасном состоянии!
Одним из немногих эффективных действий, предпринятых американским правительством, была массовая утилизация самолётов, выигравших Вторую мировую войну. Фотографии, сделанные в Кингмане, Аризона, и других подобных местах «хранения» списанных самолетов в 1946 году, показывают сотни, если не тысячи бомбардировщиков и истребителей, ожидающих своей очереди на переплавку. Военные и правительство не видели особой необходимости сохранять образцы для будущих поколений, и лишь горстке гражданских лиц удалось приобрести несколько B-17, которые затем прожили трудную рабочую жизнь, перевозя грузы, распыляя инсектициды и борясь с лесными пожарами.
В 1970-х некоторые из этих рабочих лошадок начали выходить на пенсию и приобретались музеем ВВС США в обмен на более современные самолеты. Затем их распределяли по различным базам, где они уже никогда не поднимались в воздух. К счастью, самолёты, которые вы видите летающими на этих страницах, являются результатом большой усердной работы отдельных лиц и музеев, которые сохраняют «Летающую Крепость» там, где ей и место — в небе. Спасибо всем причастным, кто предоставил свои самолёты для фотосъёмки, а также Уильяму Т. Ларкинсу, Джеймсу Фармеру и Скотту Томпсону за их кропотливые исследования истории сохранившихся B-17. Отдельная благодарность Брюсу Губерману, который пилотировал самолёт для большинства аэрофотоснимков.
Майкл О’Лири, заместитель издателя группы авиационных журналов.
Это его седьмая книга для Osprey
