Монографии Книги Журналы
Последний полет Гийоме. Воздушный инцидент над Средиземным морем 27.11.1940
Автор: Ролан де Нарбонн «Le Fana de l’Aviation»
Перевод: О. Великолепный
Издательство: Севастополь: «Aviatik», «Flamingo»
Год: 2023
Страниц: 9
Файл: pdf в zip-архиве; 21,37 mb OCR
Язык: Русский
По материалам французского авиационного издания «Le Fana de l’Aviation». 27 ноября 1940 года большой четырехмоторный самолет компании Air France вылетел из Марсель-Мариньяна в Ливан. В Ливан он так и не прибыл. Командиром воздушного судна был Анри Гийоме … В соглашениях о перемирии, которые были заключены после жестокого поражения Франции в июне 1940 года, победители согласились оставить мощную империю, собранную Францией за последние три столетия, под французским контролем. Эти территории были расположены по всему миру, но некоторые из них находились очень близко к зонам продолжающихся боевых действий. Это относится к Сирии и Ливану, которые находились под французским мандатом с 1920 года по решению Лиги Наций. На южной границе этой обширной территории, с того же времени, Иордания и Ирак находились под влиянием Англии. В течение 20 лет эта близость не вызывала проблем, но военный крах Франции и создание правительства Виши нарушает установившееся равновесие. Будет ли оно в состоянии отказать самолетам Люфтваффе в праве на посадку, что создаст прямую угрозу для Суэцкого канала? Англичане не могут позволить себе такой риск, поэтому возможно, что у них может возникнуть соблазн в качестве превентивной меры подорвать суверенитет Франции над государствами Леванта*… Именно поэтому Франция решает немедленно отправить в Бейрут высокопоставленного представителя — Верховного комиссара Леванта, которому будет поручено оказывать поддержку местным властям …
Монографии Книги Журналы
Air France. Под всеми небесами. Часть I. 1933-1939. Создание и консолидация
Автор: А. Роше «Le Fana de l’Aviation»
Перевод: О. Великолепный
Издательство: Севастополь: «Aviatik», «Flamingo»
Год: 2023
Страниц: 15
Файл: pdf в zip-архиве; 29,11 mb OCR
Язык: Русский
По материалам французского авиационного издания «Le Fana de l’Aviation». При поиске точной даты основания «Air France» в 1933 году мы с удивлением неожиданно замечаем, что она таинственным образом размылась во времени и исчезла. Первый коммерческий рейс в июне? Юридический документ о создании компании в августе? Официальная церемония, посвященная появление «Air France» в октябре? В конечном итоге все это не столь важно. Главным является то, что политическая воля правительства структурировать и организовать коммерческую авиацию во Франции в большом масштабе была успешно реализована. Вскоре после Первой мировой войны несколько частных компаний организовали свои первые авиалинии, которые субсидировало государство. В конце 1920-х годов правительство Франции все больше начинало понимать, что бюджеты малых компаний могут быть использованы гораздо более эффективно. Экономический кризис 1929 года заставил еще раз задуматься об экономии. Общий экономический спад в стране еще не миновал и не обошел стороной и авиакомпании. Для того, чтобы сохранить от развала коммерческую авиацию страны, необходимо было срочное вмешательство руководства Франции. Эта забота легла на плечи тогдашнего министра авиации Пьера Ко. Он объединил компании «Lignes Farman», «Cidna» (Compagnie internationale de navigation aérienne — Международная авиационная навигационная компания), «Air Union», «Air Orient» и «Aéropostale» (Compagnie générale aéropostale — Генеральная авиапочтовая компания) в одну структуру, которая получила название «Air France» …