Монографии Книги Журналы
Название: ….in action 1123. B.E.2
Автор: Peter Cooksley, Don Greer, Joe Sewell
Издательство: Squadron/signal Publikationc Inc.
Год: 1992
Страниц: 52
Файл: pdf в zip-архиве; 8,87 mb
Язык: Английский
Самолеты B.E.I и B.E.2 имели крылья одинакового размаха, и это было одним из основных внешних отличий первого серийного варианта — B.E.2a. Эти самолеты производились с разными по размаху верхним и нижним крыльями (верхнее крыло было немного длиннее). Эти самолеты также отличались от B.E.2 измененной топливной системой, в которой отсутствовал внешний топливный бак. Изменилась и система выпуска отработавших газов: трубы были вынесены дальше назад под фюзеляж. Кроме того, на фюзеляже сразу за двигателем был установлеан небольшая надстройка, которая обеспечивала во время полета некоторую защиту от внешних факторов для наблюдателя, занимавшего переднюю кабину. Вскоре после выпуска первых самолетов, крылья было решено заменить на одинаковые по размаху, как на прототипе B.E.2. Все самолеты, которые были произведены в начале 1913 года с нижним крылом меньшего размаха, были переделаны. Первые самолеты, поступившие на вооружение, предназначались для 2, 4 и 6-й эскадрильи. В то время все три эти подразделения базировались в Фарнборо и на Солсберийской равнине на юге Англии. Позже было решено перевести 2-ю эскадрилью в Монтроуз (Шотландия). Пять самолетов совершили перелет по воздуху, и среди них уже было два самолета B.E.2. Они успешно преодолели расстояние в 250 миль за тринадцать дней, несмотря на довольно ненадежные двигатели. В дальнейшем различные дальние перелеты выполнялись 2-й эскадрильей, которая стала в некотором роде специализироваться на этом виде полетов. На самолете B.E.2a проводился ряд экспериментов. В ходе одного из них на самолет было установлено шасси типа «олео», а в ходе другого — межплоскостные стойки с увеличенной хордой в верхней части. Они выполняли роль небольших вертикальных стабилизаторов (или плавников), поскольку B.E2.a не имел стабилизатора перед рулем направления. Позже на одном из самолетов BE2a в Фарнборо была проведена серия экспериментов с парой стабилизаторов (плавников), установленных над верхней центральной частью крыла, и длиннопролетным прямоугольным горизонтальным стабилизатором..
Онлайн-доход без приглашений
Работа моей мечты
