Монографии Книги Журналы
Название: Flugzeug — Die Deutsche Luftwaffe 1914-heute
Автор: Бернд и Франк Веттер и др.
Издательство: «FLUGZEUG Publications GmbH»
Год: 1993
Файл: pdf; 161,39 mb
Страниц: 909
Язык: Немецкий
Издательство FLUGZEUG представляет свой новый труд, который, по их мнению, призван заполнить давно существовавший в Германии пробел. Он ориентирован на моделистов и энтузиастов авиации, постоянно ищущих подробную информацию и качественные чертежи по самолётам, которые представляют для них наибольший интерес – самолётам немецких ВВС всех эпох. Издатели выбрали формат справочного/коллекционного издания, так как это позволяет, с одной стороны, последовательно систематизировать все типы самолётов соответствующей эпохи, а с другой – вносить изменения или исправления постфактум. Этот амбициозный проект, который начинается с первых военных самолётов Первой мировой войны и доходит до новейших боевых самолётов ВВС ФРГ (Бундеслюфтваффе), со временем будет включать все самолёты, в том числе и бывших ВВС ГДР (ННА). Издание выходит четыре раза в год в виде «сетов», каждый из которых содержит по семь типов самолётов из всех четырёх эпох. Каждый тип самолёта описывается на четырёх страницах, сопровождается цветным трёхмерным видом и чёрно-белыми или цветными фотографиями, причём особый акцент делается на детальную информацию. Система нумерации построена таким образом, что буква обозначает соответствующую эпоху (например, A — «Воздушные войска Первой мировой войны»). Была выбрана пятизначная система нумерации, чтобы в дальнейшем можно было интегрировать различные модификации. Так, третья цифра в обозначении страницы обозначает соответствующий тип самолёта, а последняя цифра — нумерацию страниц. Каждый «сет» содержит обновлённый список содержания. Издатели надеются, что им удастся создать интересную и наглядную документацию, которая принесёт читателям много радости.
С уважением,
Бернд Веттер
Название: Lockheed F 104G Starfighter. (часть 3). F40 Flugzeuge Der Bundeswehr 34
Автор: Siegfried Wache
Издательство: «PeCom-Datentechnik GmbH»
Год: 1998
Файл: pdf; 77,81 mb
Страниц: 52
Язык: Немецкий
Полёт через Атлантику в 1969 году, спустя 41 год после первого перелета через океан с востока на запад 12 апреля 1928 года, возможно, уже был рутиной в гражданской авиации. Однако, если такой полёт совершался печально известными «Старфайтерами» Люфтваффе, это было чем-то особенным по тогдашним меркам. Впервые с момента создания Бундесвера Люфтваффе совершили трансатлантический перелёт с 1 по 11 сентября 1969 года на шести самолётах RF-104G «Старфайтер» с пунктом назначения на авиабазе Люк в Аризоне, США. Согласно официальной версии, этот полёт преследовал следующие цели:
— Приобретение опыта в дальнемагистральной навигации на боевых самолётах.
— Проверка возможностей переброски самолётов типа F-104G по воздуху из США в Европу в случае повышения напряжённости международной обстановки.
— Углубление сотрудничества с дружественными вооружёнными силами, особенно с ВВС и ВМС США
Название: Canadair CL-13A Sabre MK.5. F-40 Flugzeuge Der Bundeswehr 12
Автор: Siegfried Wache, Peter Sickinder
Издательство: «Arbeitsgemeinschaft LUFTWAFFE (AGL) e.V.»
Год: 1990
Файл: pdf; 109,89 mb
Страниц: 48
Язык: Английский, немецкий
История истребителя F-86 «Sabre» (в переводе с английского — «кривая кавалерийская сабля») началась 22 ноября 1944 года с работы North American над проектом под номером RD-1265 для создания реактивного истребителя NA-140. В начале 1945 года ВМС США заказали три экземпляра XFJ-1. Армейская авиация США (USAAF) в мае 1945 года также заказала три XP-86. Изначально этот истребитель планировался с прямыми крыльями и двигателем GE J35. XFJ-1 пошёл в серийное производство под названием «Fury», тогда как North American Aviation (NAA) приняла решение оснастить P-86 стреловидными крыльями после исследований в аэродинамической трубе. 1 октября 1947 года XP-86 Sabre совершил свой первый полёт, став вторым американским самолётом, преодолевшим звуковой барьер. Серийный самолёт F-86A-1-NA под номером 1 взлетел 20 мая 1948 года уже с окончательно выбранным двигателем — осевой реактивной турбиной J47 от General Electric. Когда в конце 1950 года был поставлен последний из 554 истребителей F-86A, начался Корейский конфликт. Западу удалось с трудом восстановить господство в воздухе над МиГ-15, в основном благодаря F-86. Тем временем началось серийное производство F-86E, который поначалу отличался от «A» только цельным горизонтальным стабилизатором. В 1949 году F-86 был выбран как лучший истребитель для Королевских ВВС Канады. Лицензионное производство началось на заводе Canadair Ltd. в Монреале, где было произведено 100 самолётов; почти 90% деталей поставлялось из США. …
Название: History of the German Air Force
Автор: Bryan Philpott
Издательство: USA, New York « Gallery Books»
Год: 1986
Файл: pdf; 237,64 mb
Страниц: 200
Язык: Английский
С древних времён способность летать, подобно птице, была вызовом для человека. Во многом этот вызов ещё предстояло преодолеть, ибо, хотя воздушные путешествия и использование самолёта в качестве оружия стали обыденностью, человек — всего лишь изобретатель, пользователь и пассажир механического устройства, которое лишь напоминает птицу тем, что движется в той же среде. Ближе всего человек приближается к полёту как птица, пожалуй на дельтаплане. И в контексте этой книги для него, кажется, нет военного применения. Но ведь братья Райт думали то же самое о своём «Флайере». 17 декабря 1903 года братья Райт наконец совершили устойчивый полёт на пилотируемом, тяжелее воздуха, моторном самолёте, и совершенно новая эра была готова обрушиться на ничего не подозревающий мир. Кто бы тогда осмелился предсказать, что шестьдесят лет спустя человек будет не только путешествовать со скоростями, намного превосходящими любые, о которых мечтали ранние пионеры, но и совершит путешествие на Луну и высадится на ней? Не было ничего, кроме микрочипа, что так бы революционизировало мир, в котором мы живём, за такой короткий промежуток времени, как самолёт. Несмотря на мысли братьев Райт (и других) о том, что самолёт либо не будет полезен как оружие, либо будет настолько ужасен, что сделает все войны устаревшими, события доказали обратное. В двух крупных мировых войнах, плюс бесчисленных других мелких конфликтах по всему миру, самолёт становился всё совершеннее и совершеннее. И хотя сегодняшние современные технологии превратили его в высокотехнологичное оружие, есть один элемент, который остался неизменным: это человек, который им управляет или входит в его экипаж. …
Люфтваффе во II мировой войне. Победы и поражения германских военно-воздушных сил. 1939-1945гг
Автор: Карл Барц
Издательство: «Центрполиграф»
Год: 2023
Страниц: 363
Файл: pdf в rar-архиве; 3,01 mb.
Язык: Русский
Десять часов утра 10 января 1940 года. Майор Хенмане и майор Рейнбергер из люфтваффе пересекают бетонированную площадку перед ангаром на аэродроме Лодденхайде, неподалеку от Мюнстера в Вестфалии. — Что вы думаете о погоде. Хенмане? — спрашивает Рейнбергер, с тревогой глядя в небо. — Над Руром местами возможен туман. — отвечает его спутник. — но нет повода для беспокойства. Я знаю этот район вдоль и поперек, так что не волнуйтесь. Мужчины поднялись в ожидавший их самолет «Мессершмитт-108. Майор Хенмане занял место пилота, и вскоре машина поднялась в воздух. Хенмане был комендантом авиабазы Лодденхайде, и его работа прежде всего была связана с организацией и управлением наземными службами, но. как летчик-ветеран Первой мировой войны, он старался подниматься в воздух при всякой возможности. Накануне вечером он и майор Рейнбергер провели час или два за приятной беседой в офицерской столовой. Рейнбергер, который направлялся в Кёльн с важным заданием, с горечью пожаловался на плохое железнодорожное сообщение. — Зачем беспокоиться о поезде? — спросил Хенмане. — Если хотите, завтра утром я могу вылететь туда, а днем мы вернемся обратно. В любом случае я должен побывать там. Предложение понравилось Рейнбергеру. Правда, всем перевозившим секретные документы — как он — не полагалось летать на самолетах, но в этом случае, казалось, было не много риска, да никто ни о чем не узнает, так что он согласился. Рейнбергер отвечал за парашютно-десантную школу в Штендале и был прикомандирован к 7-й …
Название: Geheimprojekte der Luftwaffe. Jagdflugzeuge 1939-1945
Автор: Walter Schick, Ingolf Meyer
Издательство: «Motorbuch Verlag»
Год: 1994
Страниц: 204
Файл: pdf в zip-архиве; 49,15 mb
Язык: Немецкий
После того, как Герман Геринг, главнокомандующий люфтваффе, и его статс-секретарь Эрхард Мильх в первые годы войны больше препятствовали, чем способствовали разработке новых самолетов, немецкой авиационной промышленности часто не остается ничего другого, кроме как адаптировать имеющиеся, зачастую неудовлетворительные модели к постоянно растущим требованиям воздушной войны. Это происходит преимущественно путем установки более мощного двигателя и изменения вооружения; эти меры не всегда приводят к ожидаемому успеху и частично доставляют люфтваффе целый ряд проблем. (Например, к концу войны только от Me 109 выпускается около 100 модификаций, точное количество которых уже вряд ли можно установить!) После отмены фактически существовавшего с начала 1940 года запрета на разработку во второй половине 1941 года появляется несколько новых проектов, но из-за потери времени их реализация становится все более сложной. В связи с тем, что Me 109 и новейший FW 190 в стандартной компановке не способны действовать на высотах более 10 км, люфтваффе настоятельно требует создания высотного самолета для борьбы с высотными разведчиками и бомбардировщиками. В начале 1942 года RLM предпринимает первые шаги к решению этой проблемы, инициируя новую разработку, которая в итоге приводит к значительному увеличению практической высоты полета поршневых истребителей и специальных высотных истребителей, таких как …
Название: Luftwaffe Bomber in Action
Автор: Uwe Feist, Mike Dario
Издательство: Squadron/Signal publikations
Год: 1972
Файл: pdf; 30,60 mb
Страниц: 50
Язык: Английский
В этом издании вы найдете одни из самых редчайших фотографий военного времени, которые нам сегодня известны.
По сути, если исключить описания к фото, издание практически не содержит статей, ибо к настоящему времени уже выпущено достаточное количество публикаций, вполне подробно описывающие самолеты Люфтваффе и которым не достает документированных фотоизображений, так необходимых для коллекционеров и авиамоделистам.
Каждая фотография, опубликованная здесь уже сама по себе уникальна тем, что на ней изображены самолеты в свои обыденные боевые будни такими, какие они и были на самом деле. Это не рекламные фото и не пропагандистские кадры, предназначенные для публикации в немецких изданиях военного времени. Почти 90% этих снимков никогда ранее не публиковались.
Нам же, остается только надеяться, что публикуемые здесь фото понравятся вам в таком виде, в каком они представлены в этой книге.
Название: Luftwaffe in Action. Part 1
Автор: Uwe Feist, Mike Dario
Издательство: Squadron/Signal publikations 1001
Год: 1971
Файл: pdf; 18,53 mb
Страниц: 50
Язык: Английский
Это издание посвящено обзору нескольких типов германских самолетов, фотографии которых не были ранее опубликованы в доступных изданиях и впервые появились на этих страницах.
Вместо обычных снимков, которые можно было увидеть ранее в доступных вам публикациях, мы предоставляем вам те редкие фото, найденные в частных коллекциях, показывающие самолет в обыденном виде в реальном окружении тех, кто летал на нем или готовил его к полетам.
Словом, здесь выражено все наше стремление наиболее реалистично передать вам на снимках то, о чем эта книга. Схемы, чертежи и технические описания свободно доступны в других, более ранних изданиях, а мы не можем к этому добавить ничего нового. В связи с этим, мы не уделяли особого внимания техническим характеристикам и вы найдете их здесь совсем немного. Как минимум 80% фотоизображений этой книги никогда ранее не публиковались, в чем и является ее особенность. И мы хотим поделиться этим уникальным изданием с вами. Искренне надеемся, что вам понравятся результаты нашего труда.
Название: Luftwaffe in Action. Part 2
Автор: Uwe Feist, Mike Dario
Издательство: Squadron/Signal publikations 1002
Год: 1972
Файл: pdf; 18,30 mb
Страниц: 50
Язык: Английский
Внутри этого издания вы найдете одни из самых редчайших фотографий военного времени, которые нам сегодня известны.
По сути, если исключить описания к фото, издание практически не содержит текста как такового, ибо к настоящему времени уже выпущено достаточное количество публикаций, вполне подробно описывающие самолеты Люфтваффе и которым не достает документированных фотоизображений, так необходимых для коллекционеров и авиамоделистам.
Каждая фотография, опубликованная здесь уже сама по себе уникальна тем, что на ней изображены самолеты в свои обыденные боевые будни такими, какие они и есть на самом деле. Это не рекламные фото и не пропагандистские кадры, предназначенные для публикации в немецких изданиях военного времени. Почти 90% этих снимков никогда ранее не публиковались.
Нам же, остается надеяться, что публикуемые здесь фото понравятся вам в таком виде, в каком они есть.
Название: Luftwaffe in Action. Part 3
Автор: Uwe Feist, Mike Dario
Издательство: Squadron/Signal publikations 1004
Год: 1972
Файл: pdf; 18,08 mb
Страниц: 50
Язык: Английский
Внутри этого издания вы найдете одни из самых редчайших фотографий военного времени, которые нам сегодня известны.
По сути, если исключить описания к фото, издание практически не содержит текста как такового, ибо к настоящему времени уже выпущено достаточное количество публикаций, вполне подробно описывающие самолеты Люфтваффе и которым не достает документированных фотоизображений, так необходимых для коллекционеров и авиамоделистам.
Каждая фотография, опубликованная здесь уже сама по себе уникальна тем, что на ней изображены самолеты в свои обыденные боевые будни такими, какие они и есть на самом деле. Это не рекламные фото и не пропагандистские кадры, предназначенные для публикации в немецких изданиях военного времени. Почти 90% этих снимков никогда ранее не публиковались.
Нам же, остается надеяться, что публикуемые здесь фото понравятся вам в таком виде, в каком они есть
Фильм
«Немецкие самолеты
Первой мировой войны»