Монографии Книги Журналы
RAF Bomber Command and Its Aircraft 1936-1940
Автор: James Goulding and Philip J. R. Moyes
Издательство: «Ian Allan Ltd.»
ISBN 0-7110-0627-x-92/74
Год: 1975
Страниц: 155
Файл pdf 23,23 mb
Язык: Английский
Эта книга — первая часть двухтомного труда, главная цель которого — рассказать историю Бомбардировочного командования ВВС Великобритании (RAF Bomber Command) с момента его формирования в 1936 году до конца Второй мировой войны, с особым акцентом на самих бомбардировщиках. Настоящий том охватывает период до конца 1940 года и описывает шаги, предпринятые для создания ударной силы, а также то, как некоторые из бомбардировщиков первого поколения монопланов проявили себя в бою. В завершении для общего обзора — и особенно для моделистов — есть специальная глава, посвящённая увлекательной теме камуфляжа и маркировки бомбардировщиков. Одной из основных целей этой книги является подробное описание, с беспрецедентной детализацией, многочисленных малоизвестных проектов бомбардировщиков того периода, которые так и остались на чертежах. Следует помнить, что такие проектные работы обычно включали тысячи человеко-часов, потраченных на обдумывание, обсуждение и составление схем компоновки конструкции и размещения оборудования, проектирование специального оборудования и множество других проблем, связанных с первыми этапами разработки нового самолёта. И на каждый проект, который получил одобрение Министерства авиации и в конечном итоге стал реальным образцом техники, приходятся многие и многие другие, оставшиеся прочно на бумаге. Стоит отметить, что как правило самолёты тридцатых и сороковых годов часто несли в себе «фирменные черты» компаний в виде отличительной формы крыла или стабилизатора, формы законцовки крыла, формы киля и руля направления и т.д. Так, например, формы крыла и стабилизатора Typhoon и Tornado можно увидеть в проекте среднего бомбардировщика Hawker «33/36», типичные черты Handley Page заметны в Halifax, а Battle, очевидно, несет «фамильные» признаки Fairey. Вероятно, не будет и лишним напомнить, что британские производители самолётов к началу Второй мировой войны собрали ряд опытных и талантливых конструкторских коллективов, возглавляемых такими людьми, как Джордж Фолькерт (Handley Page), Рой Чедвик (Avro), Сидни Камм (Hawker), Рекс Пирсон (Vickers), Джо Смит (Supermarine), Джордж Картер (Gloster), Марсель Лобелле (Fairey), Джон Ллойд (Armstrong Whitworth) и С.С. Уокер и Р.Е. Бишоп (de Havilland). Такие команды обеспечивали постоянный приток новых разработок и идей, подкреплённых общими исследовательскими работами, проводимыми Королевским авиационным научно-исследовательским центром и другими правительственными учреждениями. Многие среди представленных проектов обладали выдающимися уникальными достоинствами. Вполне резонно, что самой трудной задачей был выбор из них тех разработок, которые были наиболее перспективны для постройки прототипов и последующего вероятного серийного производства. Даже после рассмотрения всех факторов и после заказа на постройку прототипа не было уверенности, что он будет вести себя так, как предполагалось. К счастью, в течение лет, охватываемых этим томом, стоимость разработки самолётов была сравнительно низкой. Поэтому обычно было возможно заказать прототипы проектов у двух компаний для удовлетворения конкретного требования и выбрать лучший из них для производства — хотя в некоторых случаях оба могли быть приняты для запуска в серию. Таким образом, Бомбардировочное командование, безусловно, с 1941 года находилось в завидном положении, имея несколько различных типов бомбардировщиков, которые были намного мощнее любых, используемых противником.
(Джеймс Гулдинг и Филип Дж. Р. Мойес)
