Монографии Книги Журналы
Название: Камуфляж и маркировка №7. Bristol Blenheim. R.A.F. в Северной Европе
Автор: Джеймс Гулдинг
Автор перевода: О. Великолепный
Издательство: Ducimus Books Limited, Лондон, Англия.
Год: 1970/2023
Страниц: 24
Файл: pdf в zip-архиве; 43,72 mb
Язык: Русский
Издание переведено на русский язык. В архиве два файла: оригинал и русская версия.
На производственных линиях Бристольской авиастроительной компании в Филтоне и на других заводах, выпускавших двухмоторный бомбардировщик Blenheim, не было построено ни одной его истребительной версии. Все они были переоборудованы Королевскими ВВС в истребители путем установки под бомбоотсеком пулеметной установки с четырьмя пулеметами «Браунинг» 303 калибра (7,7 мм). Пулеметные установки были изготовлены на заводе Южной железной дороги в Эшфорде, Графство Кент, и поставлялись Королевским ВВС в виде отдельных комплектов, готовых к монтажу на самолете. Было переоборудовано около 200 бомбардировщиков модификации Mk.I. Они получили обозначение Mk.IF. Аналогичная программа переоборудования в истребитель была произведена и для более поздней модификации бомбардировщика Mk.IV. Эта улучшенная версия получила обозначение Mk.IVF. Истребители Blenheim Mk.IF впервые поступили на вооружение оперативной эскадрильи в сентябре 1938 года, когда 600-я эскадрилья вспомогательных ВВС, бази-рующаяся в Хендоне, получила новый истребитель в качестве замены для устаревших к тому времени самолетов Hawker Demon. В декабре 1938 года еще четыре эскадрильи оснащенные Hawker Demon, №№ 23, 25, 29 и 604, были перевооружены на двухмоторные истребители «Бленхейм». Перевооружение на новый самолет продолжалось и на следующий год, и к началу войны в сентябре 1939 года им было оснащено около семи эскадрилий, а вскоре после этого еще восемь. Истребители Blenheim переделывались из бомбардировщиков, хранившихся на складах подразделений технического обслуживания RAF.
Название: Bristol Blenheim (Camouflage and Markings 7)
Автор: Джеймс Гулдингх
Издательство:Ducimus Books Ltd.
Год: 1970
Страниц: 24
Файл: pdf в zip-архиве; 21,12 mb
Язык: Английский
На производственных линиях Бристольской авиастроительной компании в Филтоне и на других заводах, выпускавших этот двухмоторный бомбардировщик, не было построено ни одной истребительной версии Blenheim. Все они были переоборудованы Королевскими ВВС в истребители путем установки под бомбоотсеком пулеметной установки с четырьмя пулеметами Browning -303. Пулеметные установки были изготовлены на заводе Ashford Works Южной железной дороги в Кенте и поставлялись Королевским ВВС в виде отдельных комплектов, готовых к установке. Было переоборудовано около 200 бомбардировщиков Mk. Новая модификация получила обозначение Mk. IF. Аналогичная программа переоборудования была проведена и для более поздних бомбардировщиков Mk. IV, в результате модифицированная версия в этом случае получила обозначение Mk. IVF. Истребители Blenheim Mk. IF впервые поступили на вооружение оперативной эскадрильи в сентябре 1938 года, когда эскадрилья № 600 вспомогательных ВВС получила новый истребитель в качестве замены для Hawker Demon. Эскадрилья тогда базировалась в Хендоне. В декабре 1938 года еще четыре эскадрильи , №№ 23, 25, 29 и 604, имевшие на вооружении Hawker Demon были перевооружены на двухмоторные истребители «Бристоль». Перевооружение шло полным ходом и новый двухмоторный истребитель стал поступать и на оснащение других подразделений, и к началу войны в сентябре 1939 года было перевооружено в целом около семи эскадрилий, а вскоре после этого еще восемь
Название:Английский ночной истребитель Bristol Blenheim Mk.IF (Mk.IVF)
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Страниц: 25
Файл: pdf в zip-архиве; 31,80 mb. OCR
Язык: Русский
Подобно некоторым другим широко известным и удачным самолетам, Бристоль «Бленхейм» явился результатом разработки, финансировавшейся частным образом, а не итогом тщательно продуманной официальной политики. Более того, сконструированный и строившийся как бомбардировщик, он оказался эффективным тяжеловооруженным дальним истребителем в начальной стадии войны, когда английские ВВС выполняли целый ряд разнородных задач по помощи Франции, обороне самой Великобритании и наступательным операциям против Германии. Во всех этих операциях «Бленхейм» находился на переднем крае с первых дней второй мировой войны. Родословная этого изящного цельнометаллического моноплана со средним расположением крыла, двумя звездообразными моторами и экипажем из трех человек прослеживается с 1933 года, когда главный конструктор «Бристоль» Ф. Баруэлл спроектировал самолет с подобной компоновкой для перевозки шести пассажиров под два новых мотора «Аквила», cконструированных авиамоторным отделом «Бристоль». Дальнейший вариант этой конструкции с двигателями «Меркьюри» был построен и поднялся в воздух в 1935 году. как «тип 142». Его заказал лорд Ротермир, собственник лондонской «Дейли Мейл». Лорду хотелось продемонстрировать, что современный уровень развития самолетостроения может намного превосходить возможности современных истребителей английских ВВС. «Тип 142», названный «Бритн Ферст», с полной нагрузкой летал на 80 км/ч быстрее, чем истребитель Глостер «Гладиатор», только что запущенный в серию
Название: GPM 2012-02 (173). Модель из бумаги. Bristol Blenheim Mk.I 1:33
Коллектив авторов: Grzegorz Pomorski, Marcin Kuźniar, Paweł Homerski
Автор перевода: Ол Великолепный
Издательство: Издательство и типография издания «GPM»
Год: 2012 — 02
Страниц: 19
Файл: 76,80 mb — 2 файла pdf в zip-архиве 36,0mb + 40,8 mb
Язык: Русский
GPM № 173. Модель из бумаги. Bristol Blenheim Mk.I, теперь на русском. 1:33. В архиве содержится два файла — оригинал на польском и русская версия. Английский средний бомбардировщик Blenheim был разработан компанией Bristol для дневного бомбометания и дальней разведки. Прототип поднялся в воздух в июне 1936 года, а уже через год первые машины поступили на вооружение RAF. Самолет выпускался в нескольких вариантах, наиболее известными из которых были Blenheim Mk.l, так называемый «коротконосый», модель которого вы будете собирать, и Blenheim Mk.IV, так называемый «длинноносый». Всего было произведено около 4 000 самолетов. Бленхеймы приняли на себя основную часть боевых действий в первые годы Второй мировой войны, бомбя Германию и борясь с немецким судоходством в Северном море. Не было недостатка в этих самолетах и в Средиземноморье во время самых тяжелых боев в Греции, Югославии и Северной Африке. С 1942 года устаревшие самолеты начали постепенно выводить из эксплуатации и заменять новыми образцами. Модель, которую вы будете строить, изображает Blеnheim Mk.I из 84 эскадрильи, дислоцированной в Медини, Греции — 1940 год. Модель среднего уровня сложности
Название:Английский средний бомбардировщик Bristol Blenheim
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Страниц: 122
Файл: pdf в zip-архиве; 177,22 mb ― TurboBit (оптимизированный файл 36,07 mb — OxyCloud). OCR
Язык: Русский
3 сентября 1939 года, в 11 часов утра, радиостанция Би-Би-Си передала обращение к нации британского премьер-министра Невилла Чемберлена, объявившего войну нацистской Германии. За полчаса до этого события одинокий самолет 139-й эскадрильи (Ямайка) взлетел с аэродрома Вайтон на юго-востоке Англии, чтобы произвести фоторазведку главной базы немецкого флота — Вильгельмсхафена. Это был первый боевой вылет Королевских ВВС Великобритании во Второй Мировой войне. Его выполнил флайт-офицер Маккерсон (вместе с наблюдателем и воздушным стрелком) на самолете Бристоль «Бленхейм» Mk.IV. На следующий день «Бленхеймы» из 107-й, 110-й и 139-й эскадрилий отправились в налет на Вильгельмсхафен — первый из многих тысяч, проведенных англичанами в течение последующих шести лет. Успех этого рейда против Кригсмарине был весьма сомнительным, зато высокие потери, понесенные эскадрильями «Бленхеймов» — весьма реальными. В течение последующих двух-трех лет такая ситуация повторялась для «Бленхеймов» с удручающей регулярностью. Использовались ли они для бомбардировки с больших или малых высот, с баз в Англии или на Средиземноморье, успеха удавалось достигнуть только ценой тяжелых потерь в самолетах и их экипажах. Горьким уроком, полученным в результате этих операций, было то, что «Бленхейм» стал жертвой стремительного технического прогресса. Впервые поднявшийся в воздух в 1935 году, «Бленхейм» мог уйти от любого истребителя-биплана с неубирающимся шасси, из находящихся в то время на вооружении. За четыре года, прошедшие между созданием самолета и …
Название:The Bristol Blenheim. A Complete History
Автор: Graham Warner
Издательство: Published in 2002 by Crécy Publishing Ltd. Second edition 2005
Год: 2005
Страниц: 680
Файл: pdf в zip-архиве; 56,82 mb.
Язык: Английский
В начале Второй мировой войны Королевские ВВС, впрочем как и армия и флот, были весьма плохо подготовлены к ведению масштабной войны против грозного и безжалостного врага. Нация победителей в последней войне еще долго не осознавала угрозы со стороны нацистской Германии, вплоть до конца 1930-х годов, но перевооружение не происходит в одночасье. К счастью, в развивающейся авиационной промышленности нашлись дальновидные и предприимчивые люди, которые осознали опасность и разработали новые самолеты по собственным представлениям, на основе своей свободногй предпринимательской деятельности. Так родился «Blenheim», первый из современного поколения британских самолетов, которые, когда началась война, составили основу ударных операций RAF, в частности, в Битве за Британию, а затем и на всех основных театрах военных действий. Если вы спросите человека с улицы, какие британские самолеты были самыми известными во Второй мировой войне, он, вероятно, ответит: «Спитфайр» и «Ланкастер». Они, безусловно, были отличными самолетами и заслуживают всех похвал, которыми их наградили. Но «Бленхейму» пришлось принять на себя основную тяжесть первоначального натиска немцев, и вклад «Бленхейрна» в Битву за Британию был совершенно выдающимся. Для Люфтваффе было недостаточно признать свое поражение в небе над Южной Англией, чтобы сорвалось запланированное немецкое вторжение. И хотя «Спитфайры» и «Харрикейны» показали себя весьма великолепно, вклад «Бленхеймов» дорогой ценой своих больших потерь в экипажах и самолетах, …