Монографии Книги Журналы
Название: Истребитель Ла-5. Часть 1. Авиаколлекция 1-2018
Автор: Н. Круглов, В. Котельников, М. Орлов
Издательство: Москва; ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год издания: 2018
Страниц: 35
Файл: pdf; 53,75 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Истребитель ЛаГГ-3 созданный под руководством С. А. Лавочкина, М. И. Гудкова и В. П. Горбунова, перед началом Великой Отечественной войны запустили в серийное производство и строили его на нескольких заводах в довольно больших количествах Но опыт эксплуатации его на фронте довольно быстро выявил недостаточную тяговооруженность Машина, проектировавшаяся под двигатели М-106 и М-105ТК, но запущенная в серийное производство с менее мощным М-105П, значительно потеряла в летных данных.
Попытка заменить его двигателем М-107 не удалась из-за его низких ресурса и надежности. В то же время в отечественном
моторостроении произошло событие, которое многие авиаконструкторы или не заметили, или проигнорировали: появление
двухрядного звездообразного двигателя М-82, являвшегося «дальним родственни…
Название: Истребитель Ла-5. Часть 2. Авиаколлекция 2-2018
Автор: Н. Круглов, В. Котельников, М. Орлов
Издательство: Москва; ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год издания: 2018
Страниц: 36
Файл: pdf; 38,72 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
В первой части монографии о знаменитом истребителе Ла-5 вы смогли прочитать о его создании, развертывании серийного производства и модификациях, а также об экспериментальных вариантах и нереализованных проектах этой машины. Сейчас вашему вниманию предлагается рассказ о конструкции Ла-5, его эксплуатации и боевом применении, а также об окраске и обозначениях. Как обычно, будет дана общая оценка этого истребителя в сравнении с зарубежными самолетами этого класса, в первую очередь, с истребителями Германии.
Название: La-5/7 vs Fw-190. Eastern Front 1942-45
Автор: Dmitriy Khazanov & Aleksander Medved
Издательство: Osprey Publishing Ltd.
Print ISBN: 978 1 84908 473 4
PDF e-book ISBN: 978 1 84908 474 1
EPUB e-book ISBN: 978 1 84908 873 2
Год издания: 2011
Страниц: 81
Файл: pdf; 2,71 mb
Язык: Английский
Ссылка: Яндекс диск
Советские авиационные специалисты и пилоты ВВС Красной Армии смогли ознакомиться с немецкими военными самолетами задолго до вторжения в СССР в июне 1941 года. Некоторые из них были захвачены в качестве трофеев в Испании во время гражданской войны и отправлены в Советский Союз. Другие были закуплены у немцев после подписания печально известного пакта о ненападении между двумя странами в августе 1939 года. Изучив основной истребитель Люфтваффе, Messerschmitt Bf 109E, и сравнил его летные данные с новыми тогда МиГ-3, Як-1 и ЛаГГ-3, руководство ВВС, и авиационные специалисты пришли к выводу, что к началу 1941 года советские истребители наконец достигли паритета со своими западноевропейскими аналогами.
Однако, сразу же после начала операции «Барбаросса» 22 июня 1941 года сразу стало очевидно, что замена истребителя противника Messerschmitt Bf-109E на более совершенную модель Bf 109F, сразу выявило его явное превосходство над всеми советскими истребителями, находившихся на фронтах. Новый «Фридрих» был быстрее всех трех новых советских типов истребителей до высоты 5 000 метров, а на больших высотах он просто не вступал в бой. Да и на Восточном фронте бои на тех высотах проходили редко. Получив превосходство в воздухе, Bf 109F…
Название: Lavočkin La-5
Автор: Miloš Veštšik — Jeři Vraný
Издательство: Praha; «Miroslav Bílý»
ISBN 80-86524-10-8
Год издания: 2006
Страниц: 112
Файл: pdf; 24,11 mb
Язык: Чешский
Ссылка: Яндекс диск
Со всех фронтов поступали и исследовались данные о сравнительных характеристиках применяемой там боевой техники, в том числе и о самолетах. При этом истребители Лавочкина получили весьма не лестную оценку. Они показали себя значительно хуже истребителей других КБ. При том же двигателе, ЛаГГ-3 был тяжелее Як-1, что отрицательно сказывалось на его летных характеристиках. Летчики называли самолет «неуклюжим гусем» и расшифровывали его название ЛаГГ как «лакированный гарантированный гроб», отражая в своем черном юморе реальность «жизни и смерти» своего повседневного бытия. Добавив к этой картине неизбежные конструктивные недостатки и производственный брак…
Название: Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе. Серия «Война и мы. Легендарная военная техника»
Автор: Николай Якубович
Издательство: Москва: «Яуза» «Коллекция» «Эксмо»
ISBN: 978-5-699-32604-4
Год: 2009
Страниц: 118
Файл: pdf; 43,54 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
История создания Ла-5 драматична и парадоксальна. Это история чудесного превращения откровенно неудачной машины,
прозванной летчиками «лакированным гарантированным гробом», в один из лучших истребителей Второй Мировой войны.
Установка на перетяжеленный и неповоротливый ЛаГГ-3 нового мощного мотора буквально преобразила этот грузный
тихоходный самолет в великолепный Ла-5, скоростной, приемистый, маневренный, мало в чем уступавший лучшим
истребителям Люфтваффе. А модернизированные Ла-5ФН не только догнали, но и превзошли последние модификации
«фоккеров» и «мессеров», обеспечив нашей авиации господство в воздухе. Именно на «лавочкиных» воевали двое из пяти
лучших советских асов — непревзойденный Иван Кожедуб, на боевом счету которого 63 победы, и Кирилл Евстигнеев, сбивший
56 самолетов противника. Советское правительство высоко оценило труд создателей прославленного истребителя. В 1943 году
Главному конструктору С.А. Лавочкину было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.
Название: Истребитель Ла-5. Кошмарный сон бубновых тузов. Серия «Арсенал коллекция»
Автор: Николай Якубович
Издательство: Москва: «Яуза» «Коллекция» «Эксмо»
ISBN 978-5-699-26645-6
Год: 2008
Страниц: 118
Файл: pdf; 20,42 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
История создания одного из лучших истребителей Великой Отечественной Ла-5 драматична и парадоксальна. В 1940 году на вооружение Красной Армии был принят сконструированный С.А. Лавочкиным, В.П. Горбуновым и М.И. Гудковым ЛаГГ-3. К сожалению, у него был серьезный недостаток -явно не хватало мощности, и самолет с производства сняли. Всего лишь одна замена двигателя спасла положение — с ним машина показала на испытаниях выдающиеся данные и была запушена в серию под обозначением Ла-5.
Документальный фильм:
«Битва за небо»
Истребитель Ла-5
Название: Техническое описание самолета Ла-5. Часть II. Описание конструкции
Автор: Редактор Е. В. Латынин, утвердил главный конструктор С. А. Лавочкин
Издательство: Москва: Государственное издательство Оборонной промышленности
Год: 1943
Страниц: 112
Файл: pdf; 95,73 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Фюзеляж самолета Ла-5 деревянный, типа полумонокок; каркас его состоит из лонжеронов., (шпангоутов и набора стрингеров.
Киль выполнен заодно целое с фюзеляжем. Общая конструктивная схема фюзеляжа взята с самолета ЛАГГ-3, причем
проведены следующие изменения: …
Название: Самолет Ла-5 ФН с мотором М-82ФН
Автор: НКАП СССР, главный инженер завода Б. В. Куприянов
Издательство: Москва: Государственное издательство Оборонной промышленности
Год: 1944
Страниц: 86
Файл: pdf; 93,4 Mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Самолет Ла-5 уже более 2-х лет успешно сражается на фронтах отечественной войны. Немало мастерства на этих машинах проявили Сталинские соколы в воздушных боях и немало блестящих побед одержано ими при встрече с противником. Чтобы использовать все возможности самолета в воздушном бою, чтобы дольше сохранить его и иметь его всегда готовым к бою, необходимо возможно лучше изучить его конструкцию и работу отдельных механизмов. Издаваемый атлас имеет целью помочь летчикам, механикам, мотористам и другому обслуживающему персоналу изучить машину и с этой точки зрения он должен быть рекомендован частям ВВС как учебное пособие. Не в меньшей степени этот атлас будет полезен для летных школ и ремонтных баз.
Монографии Книги Журналы