ПЕТЛЯКОВ Пе-8

Монографии  Книги  Журналы

 

 

Д./Ф. ОН МОГ ОТМЕНИТЬ ВОЙНУ. АНТ-42, ТБ-7, ОН ЖЕ ПЕ-8

 

 

 

 

 

 

 

Летчик для Молотова. Один шанс из тысячи . Телеканал “История“

 

 

 

 

 

 

 

 

Название: Тяжелый бомбардировщик Пе-8. Серия «Авиационный фонд»
Автор: Маслов М. Л.
Издательство: Москва: ООО «Издательство «Цейхгауз»
ISBN: 5-9771-0002-7
Год выпуска: 2006
Файл: pdf 27,9 Mb
Страниц: 52
Язык: Русский

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского
тяжелого бомбардировщика Пе-8. В книге рассматриваются модификации
самолета, его серийное производство, участие в боевых действиях в годы ВОВ,
применение в Полярной авиации. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиатехники времен Второй мировой войны.

 

 

Название: «Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщик Пе-8
Автор: Маслов М. Л.
Издательство: Москва: «Коллекция», «Яуза», «ЭКСМО»
Год выпуска: 2009
ISBN 978-5-699-36247-9
Файл: pdf 57,5 Mb
Страниц: 150
Язык: Русский

Этот тяжелый бомбардировщик, созданный конструкторским коллективом ЦАГИ во главе с А Н.Туполевым, нс зря прозвали «летающей крепостью» — ТБ-7 (Пе-8) был не только самым крупным советским самолетом, запущенным в серийное производство в конце 1930-х годов, но и одним из самых передовых, по большинству своих технических характеристик не уступая зарубежным аналогам. И хотя Пе-8 так и не вписался в масштабные планы советского довоенного строительства, хотя его несколько раз снимали с производства и в итоге построили меньше 100 машин, — боевое применение этих самолетов в ходе Великой Отечественной войны оставило заметный след в истории. Пе-8 бомбили Берлин, Данциг и Кенигсберг, первыми из советских бомбардировщиков подняли 5-тонную авиабомбу и позволили сформировать слетанные и боеспособные соединения, которые впоследствии стали основой стратегической авиации Советского Союза.

 

 

Название: Пе-8. «Летающая крепость» Красной Армии
Автор: В. Г. Ригмантr
Издательство: ОАО «Техинформ«»
Год выпуска: 2010
Файл: pdf 47,8 Mb
Страниц: 95
Язык: Русский

В самом конце 1936 года стартовал в первый полет выдающийся самолет второй
мировой войны — советский тяжелый бомбардировщик ТБ-7 (АНТ-42),
переименованный впоследствии в Пе-8. Гигант, оснащенный, помимо четырех
основных двигателей, еще одним — он снабжал воздухом на большой высоте силовую установку — превосходил по своим характеристикам современные ему «крепости» и «либерейторы». «С пятым мотором, который технический состав любовно называл «соловьем» за его свист во время работы, — вспоминал П. Стефановский, — корабль на высоте 10-11 тысяч метров превосходил по своим летным качествам даже новейшие истребители того времени. Загруженный полностью горючим и бомбами, он быстро набирал высоту 11 тысяч метров, легко выполнял виражи с креном до 50 градусов в условиях, когда обычные самолеты могли только удерживаться без маневра на минимальной скорости».

 

 

Название: Тяжелый бомбардировщик Пе-8. Авиаколлекция 7-2010. Приложение
к журналу «Моделист-конструктор»
Автор: В. Г. Ригмантr
Издательство: Учредитель и издатель — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-
конструктор»
Год выпуска: 2010
Файл: pdf 52,2 Mb
Страниц: 36
Язык: Русский

К середине 1930-х гг. советский тяжёлый бомбардировщик ТБ-3, которым
заслуженно гордились, уже устарел. Линия развития в сторону многомоторных тихоходных гигантов оказалась тупиковой. Срочно требовался новый самолёт этого класса, основанный уже на других подходах. Пришли к выводу, что нужен скоростной высотный тяжёлый бомбардировщик со скоростью в 2 — 2,5 раза больше, чем у ТБ-3, с потолком 10 000 м и более. Бомбовая нагрузка оставалась на уровне ТБ-3, а оборонительное вооружение должно было в идеале обеспечить практическую неуязвимость от атак истребителей.Требования к такой машине Управление ВВС сформулировало в задании на  бомбардировщик ТБ-7. Это обозначение дали повторно; ранее в планах фигурировал другой ТБ-7 — этакий сильно увеличенный многомоторный ТБ-3. 26 июня 1934 г. этот документ поступил в ЦАГИ. 27 июля А.Н. Туполев попросил Научно-технический совет института передать задание бригаде №1 КОСОС, воз…

 

 

 

Название: Petljakow TB7/Pe-8
Издательство: Wydawnictwo Militaria
Файл: pdf 26,2 Mb
Страниц: 82
Язык: Польский

Первая информация о самолете, который позже стала советской «Летающей
крепостью», появилась во второй половине 1931 года. Успехи в производстве
надежных авиационных двигателей, позволили начать работы над новым
бомбардировщиком, который имел бы более высокие летно-технические
характеристики, чем строившийся в то время массово тяжелый четырехмоторный бомбардировщик ТБ-3, конструктивно повторяющего концепцию Юнкерса 20-х годов. Стоит заметить, что в то время соверская авиапромышленность не имела
авиационных двигателей своих разработок. Покупались лицензии на двигатели зарубежных разработок, которые модернизировались и затем массово строились внутри страны. Максимальная скорость четырехмоторного самолета Туполева ТБ-3 составляла 200 км / ч, потолок 5000 м. К тому времени нужны были уже более высокие летные данные. Новый самолет должен был быть оснащен новыми двигателями жидкостного охлаждениея М-34 мощностью 850 л.с., испытания которых только закончились. Анализ результатов …

 

 

    Д_⁄ф «Оружие Победы» — Тяжелый бомбардировщик Пе-8

 

 

 

 

 

 

 

 

Название: Petljakow Pe-8 Der sowjetische Fernbomber
Автор: Ulrich Unger
Издательство: Berlin: Brandenburgisches Verlagshaus
ISBN 3-89488-048-1
Год выпуска: 1993
Файл: pdf 52,9 Mb
Страниц: 231
Язык: Немецкий

В 1931 году Научно-исследовательский институт ВВС разработал новые требования на новый тяжелый бомбардировщик. В то время уже были получены результаты испытаний новейшего четырехмоторного бомбардировщика АНТ-6 (позже упоминаемого в вооруженных силах как ТБ-3). Поэтому новые требования были непосредственно …

 

Монографии  Книги  Журналы