Монографии Книги Журналы
Название: Profile Publikations 166. Supermarine Spifire Mk.V Series
Автор: Ted Hooton
Издательство: «Profile Publications Ltd.»
Год: 1967
Файл: pdf; 10,59 mb
Страниц: 12
Язык: Английский
Спитфайр» Mk. V: вынужденный шедевр. За исключением первых двух модификаций «Спитфайра» (Mk.I и Mk. II, описанных в Profile No. 41), примечательно, что наиболее массовые и успешные версии этого истребителя изначально создавались как временные решения. В условиях Второй мировой войны не всегда хватало времени на доводку идеальных конструкций, и под давлением боевых обстоятельств приходилось искать компромиссы. Так появился «Спитфайр» Mk.V. Во время Битвы за Британию в 1940 году Mk.I едва сохранял паритет с немецким Messerschmitt Bf 109E, а немногочисленные Mk.II имели лишь незначительное преимущество в характеристиках. Поэтому в октябре 1940 года штаб ВВС Великобритании начал поиск замены. Планировалось, что преемником станет Mk.III — глубокая модернизация, разрабатываемая с 1939 года и уже совершившая первый полёт. Этот самолёт обладал новым крылом, убирающимся хвостовым колесом и двигателем Rolls-Royce Merlin XX. В качестве первого шага заказали 1 120 экземпляров Mk.III. Однако подготовка производства затягивалась, и в качестве временной меры новый двигатель Rolls-Royce Merlin 45 установили на планер Mk.I, создав «Спитфайр» Mk.V (индекс Mk IV уже зарезервировали для версии Mk.III с двигателем Griffon). Отдельного прототипа Mk.V не строили: испытания провели на двух переоборудованных Mk.I (заводские номера серии N3053 и R6889). Вскоре последовал заказ на серийные переделки, и уже в начале декабря R6923 (бывший Mk.Ib, а теперь — Mk.Vb) поступил в 92-ю эскадрилью. Как и у всех «Спитфайров» (кроме Mk. II), буквенный суффикс обозначал тип крыла:
«A» — восемь пулемётов Browning .303;
«B» — две 20-мм пушки Hispano и четыре пулемёта.
Из-за хронических отказов пушек в Истребительном командовании шли споры, но доработки и первые успехи 92-й эскадрильи на Mk.Ib и новых Mk.Vb убедили штаб в приоритете Vb над Va. Последних выпустили всего 94 единицы.
В итоге программу Mk.III закрыли, а часть прогрессивных решений этой версии внедрили в Mk.V. С 1941 по 1943 год построили 6 464 истребителя этой модификации (плюс свыше 100 переделок из Mk.I). Они служили в 140 эскадрильях Королевских ВВС, поставлялись в 9 стран, включая США, и применялись на всех фронтах, нередко становясь ключом к превосходству союзников в воздухе.
