ЯКОВЛЕВ Як-38

Монографии    Книги     Журналы 

 

Название: Фотографии самолета Як-38 со всех сторон   крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен.
Издание: AviaFoto <!-/-noindex—>

 

 

 

 

 

 

 

Скачать файл: jpg в zip — архиве 103 Mb ЗДЕСЬ!

 

 

Название: Взлет по вертикали. Серия «Авиаколлекция », 02-2007
Автор: А. А. Чечин, Н. Н. Околелов
Издательство: УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год: 2007
Стр. 68
Файл: pdf 17,3 Mb
Язык: Русский

Первые разработки летательных аппаратов вертикального взлета и посадки можно отнести к началу 1950-х годов. Одним из первых таких аппаратов стал летающий стенд фирмы Rolls-Royce, получивший прозвище Flying bedstead (англ. — летающая кровать), представлявший собой трубчатую раму с двумя ТРД, сиденьем для летчика и четырьмя газовыми рулями. Первый полет «Летающей кровати» состоялся 3 августа 1954 года.
В 1954 году подобная разработка появилась и в СССР — это был летающий стенд «Турболет», созданный в Летно-исследовательском институте для изучения вертикальных режимов полета и отработки струйной системы управления. 24 августа 1956 года «Турболет» был продемонстрирован на воздушном параде в Тушино.
Через несколько лет в Англии взлетел первый СВВП, прототип знаменитого Harrier, а в СССР — Як-36, на базе которого создавался серийный Як-38.

 

Название: Палубный штурмовик Як-38. Серия «Авиаколлекция », 07-2009
Автор: В. Б. Абидин
Издательство: УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Год: 2009
Стр. 36
Файл: pdf 23,0 Mb
Язык: Русский

Отношение лётчиков к Як-38 было, если можно так выразиться, вдохновенным. Мы любили «Як» и относились к нему почти как к истребителю. Ни одна другая машина не позволяла летать так, как Як-38, и мы прощали этому самолёту все — и риск аварий, и малую на первых порах дальность полёта, и скромные боевые возможности. Любой полёт был ярким событием, а сама служба на корабле — незабываемым сочетанием романтики моря и неба. Як-38 стал для нас учителем: он формировал внимательное отношение к каждому полёту и воспитал поколение отличных лётчиков, способных летать на всём, что летает. Думаю, что я и теперь смог бы полететь на Як-38. Этот самолёт не забудешь!
А.М. Раевский, Заслуженный лётчик-испытатель, Герой России

 

Название: Yakovlev Yak-36,Yak-38 & Yak-41. The Soviet «Jump Jets»
Автор:Yefim Gordon and Dmitriy Komissarov
Издательство: Midland Publishing is an imprint of Ian Allan Publishing Ltd
ISBN 978 1 85780 287 0
Год: 2008
Стр. 145
Файл: pdf 96,1 Mb
Язык: Английский

На протяжении многих лет, когда самолеты становились все более сложными,
а их полезная нагрузка, скорость, потолок и дальность полета увеличивались,
наземная инфраструктура также менялась. Более тяжелые и быстрые самолеты
требовали больших аэродромов с более длинными взлетно-посадочными полосами, которые становились все более дорогостоящими. Кроме того, подходящее место для большого аэродрома не всегда было доступно…

 

Название: Самолеты вертикального взлета «Харриер» и Як-38. Серия «Война и
мы. Авиаколлекция» основана в 2008 году
Автор: Андрей Харук
Издательство: Москва, «Яуза», «Эксмо»
ISBN 978-5-699-63547-4
Год: 2013
Стр. 106
Файл: pdf 46,7 Mb
Язык: Русский

Как известно, боевой самолет наиболее уязвим на земле и на взлете, а дорогостоящие взлетно-посадочные полосы — едва ли не главная статья расходов современных ВВС и первоочередная цель для вражеской авиации. Поэтому авиаконструкторы десятилетиями бились над проблемой вертикального взлета, но решить ее удалось лишь освоив технологию управления вектором тяги, на основе которой созданы первые серийно выпускавшиеся СВВП — британский «Харриер» и советский Як-38. Очень похожие внешне, эти самолеты вертикального взлета и посадки имели совершенно разную судьбу. Пройдя длинную эволюцию и превратившись из
неуклюжего «прыгуна» в эффективную боевую машину, …

 

 

 

 

 

Монографии    Книги     Журналы