Название: Jak-1 Jak-3. «Monografie Lotnicze» №46

Монографии    Книги     Журналы

 

 

 

Название: Jak-1 Jak-3. «Monografie Lotnicze» №46
Автор: Robert Bock
Издание: Wydawnictwo «AJ Press»
ISBN 83 86209 90 2
Год: 1998
Страниц: 69
Файл: pdf в zip-архиве 52.44 mb
Язык: Польский

Разработкой самолета ББ-22, А.С. Яковлев начал свою деятельность в качестве конструктора самолетов-истребителей. Его характеристики, полученные на испытаниях, настолько поразили Сталина, что он сказал в разговоре с А. Яковлевым 27 апреля 1939 года: «Чудо, это просто чудо! Это настоящая революция в авиации». Чуть позже выяснилось, что ББ-22 не стал советским деревянным чудом. Когда начался переход от этапа невооруженного прототипа к этапу серийного производства боевых самолетов, оказалось, что эта машина совершенно не подходит для той роли, которую она должна была выполнять у военных. Ее производство было прекращено, несмотря на все усилия Яковлева, что однако, не отразилось в дальнейшем на судьбе его создателя. Это самолет во всех своих вариантах: Як-2, Як-4 и Р-12 были настолько сырой машиной, что некоторые российские авиационные историки считают, что это был самолет, созданный Яковлевым с единственной целью — рекламировать себя. И как рекламная машина, этот самолет был весьма успешным.
Но теперь, при разработке другого следующего истребителя началась гонка со временем, так как конструкторскому бюро было дано всего шесть месяцев на то, чтобы создать и довести новый истребитель до испытаний. Темпы разработки истребителя были очень интенсивными — работа над ним уже шла полным ходом, еще до того, как были сформированы тактико-технические требования, разработанные ВВС. И это были очень амбициозные требования. КБ Яковлева предлагалось построить два прототипа, оба с двигателями М-106, но один из них с высотным компрессором. Самолет без компрессора должен был развивать максимальную скорость 620 км/час на высоте 6000 м, а дальность полета на 0,9 от максимальной скорости должна была составить 600 км. Максимальная дальность полета 1000 км, потолок 11÷12 км, время набора высоты 10000 м — 9÷11 минут. Как ни странно, несмотря на намерения конструктора вооружить самолет пушкой, в требованиях военных упоминался один 12,7-мм пулемет БС и два 7,62-мм пулемета ШКАСС. Второй прототип — высотный. Он должен был иметь те же характеристики, за исключением максимальной скорости, которая должна была составлять 650 км/час на высоте 8÷10 км. …

 

 

 

 

 

Скачать файл
Turbobit

 

Скачать файл
Hitfile

 

 

 

Монографии    Книги     Журналы

Поделиться ссылкой: