Монографии Книги Журналы
Документальныйй сериал I-IV часть.
«КОНСТРУКТОР № 1»
История ОКБ Туполева
РОССИЯ
О Туполеве и его КБ …
Художественный сериал.
«ВЛАСТЕЛИНЫ ВОЗДУХА»
США
О боевых пилотах бомбардировщиков B-17 «Fluing Fortres»…
Художественный фильм.
«БОЛЬШАЯ ПРОГУЛКА»
Франция
1966
Небо над Парижем, 1942 год. Английский бомбардировщик, выполняющий важное задание, подбит немцами. Летчики покидают горящую машину, договариваясь встретиться через некоторое время в Турецких банях, что находятся возле парижской мечети. Один из них приземляется на крыше дома, где работает парижский маляр Огюстен Буве.
Другой опускается на крышу Гранд-Опера и прячется вместе с парашютом в апартаментах главного дирижера. А командир экипажа сэр Реджинальд, «приводняется» в зоопарке — в пруду с бегемотом. И как только англичане попадают в Париж, начинаются совершенно невероятные приключения…
ОКБ им. Яковлева
и
Корпорация «ИРКУТ»
представляют фильм.
«Як-130. Учебно-тренировочный комплекс»
О учебно-боевом самолете Як-130. Первый полет на Як-130Д выполнил 25 апреля 1996 г. с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева Андрей Синицын. Кстати, за месяц до этого, 16 марта, с того же аэродрома поднялся в воздух первый прототип МиГ-АТ. В августе 1997 г. новый «Як» с успехом продемонстрировали в летной программе Московского авиасалона. К тому времени на нем было выполнено уже около полутора сотен полетов, значительная часть которых прошла в Италии. Вот как рассказывает об этом Константин Попович: «За 5 лет совместной работы с «Эрмакки» мы провели огромный объем летных испытаний на превосходной летной базе этой фирмы. Темп проведения полетов был очень большой — 120 полетов за полгода. На борту самолета устанавливалась телеметрическая аппаратура, а на земле сразу проводилась обработка параметров полета в реальном масштабе времени». Полетал Як-130Д и в Словакии, серьезно рассматривавшей новый УБС как кандидата для пополнения парка своих ВВС
«SKYSHIPS»
Познавательный фильм.
«Як-40. Магистрал для деревни»
Як-40 — трехдвигательный реактивный пассажирский самолет местных линий, разработанный в КБ Яковлева в 1960-хх. Самолет, вобравший в себе огромное количество передовых и, при этом, протеворечивых решений, что сделало его одним из самых необычных советских гражданских самолетов. Однако, не смотря на спорность примененной концепции, Як-40 стал одним из самых массовых пассажирских самолетов в СССР, при этом, претендовавших на ниши даже на открытом международном рынке. Як-40 стал первым совестким гражданским самолетом, прошедшим сертификаци в странах Западной Европы.