Монографии Книги Журналы
Яковлев АИР-19. Пассажирский самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 15
Файл: pdf в zip-архиве; 20,10 mb. OCR
Язык: Русский
Я-19 (самолет № 19; АИР-19) — гражданский вариант УТ-3, пассажирский вариант для местных линий и санитарный. По конструкции в целом повторял своего предшественника. Двигатели МВ-6 в 220 л. с. при 2100 об/мин. Пассажирских мест 5. Фюзеляж в виде фермы, сварной из стальных труб марки 30ХГСА, с лентами-расчалками. Носовая часть дюралюминевая, обшивка кабины фанерная. Хвостовая часть — полотняная. Крыло — как в УТ-3, щитки Шренка, управляемые от гидросистемы. Элероны и оперение — дуралюмин и полотно. Шасси — по типу самолета СБ, колеса 650х250 мм. Самолет был выпущен в конце 1938 г. (ведущий инженер О.К.Антонов, работавший в то время в ОКБ А.С.Яковлева). Я-19 успешно прошел госиспытания в НИИ ГВФ 18 — 26 октября 1939 г. (летчик — Э.И.Шварц, ведущий — Г.А.Муратов). Была признана целесообразной его серийная постройка. В отчете по госиспытаниям отмечалось, что самолет прост в технике пилотирования, прост в техническом обслуживании и ремонте; по своим летным данным и эксплуатационным качествам удовлетворяет потребностям республиканских линий ГВФ, а также может быть использован на отдельных участках магистралей для замены самолетов «Сталь» и К-5, и, кроме того, в качестве санитарного. Особо отмечалось, что Я-19 обеспечен базой для серийной постройки, и его серийное производство фактически освоено выпуском самолета Я-17 (УТ-3). Начальник ГУ ГВФ В.С.Молоков планировал использовать Я-19 для регулярных рейсов на коротких линиях. Но в предвоенной обстановке, когда было прекращено производство УТ-3, выпуск Я-19 не мог быть осуществлен. Признание такого типа самолета пришло позже в Як-6
