Монографии Книги Журналы
И-16 был разработан в начале 1930-х годов КБ Поликарпова. На самолете был установлен звездообразный поршневый двигатель воздушного охлаждения, который придавал ему характерную «лобастую» форму и создавал высокое аэродинамическое сопротивление, не позволявшее перешагнуть по скорости рубеж в 500 км/ч. Самолет был строгим в управлении и не прощал ошибок молодым пилотам. В опытных руках самолет мог показать хорошие результаты в горизонтальном маневренном бою. В воздушном бою на высоте 3000 метров И-16 был способен эффективно противостоять ранним моделям Bf.109, слегка выигрывая у последнего в горизонтальных маневрах, но
проигрывая в скорости и на вертикальных маневрах. К началу Великой Отечественной войны И-16 составлял 2/3 всей истребительной авиации Советских ВВС. С этих самолетов начинали множество известных советских летчиков. Всего было выпущено более десяти тысяч И-16 всех модификаций. Кроме задач истребителя, И-16 также выполнял работу штурмовика, будучи оснащенным 6 ракетами РС-82 или бомбовой нагрузкой до 500 кг.
Монографии Книги Журналы