Лавочкин ЛаГГ-3

 

Монографии  Книги  Журналы 

 

 

Название: ЛаГГ-3. История самолета
Автор: Иванов С.В.
Издательство: Москва; ООО «АРС»
ISBN 978-5-04-097561-7
Год издания: 1996
Страниц: 58
Файл: pdf; 64,6 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Во второй половине тридцатых годов XX века лучшим советским истребителем считался самолет И-16, созданный конструкторским коллективом под руководством Н.Н. Поликарпова. В момент принятия на вооружение он действительно был одним из лучших истребителей в мире. В дальнейшем И-16 регулярно модифицировали, оснащая его все более мощными двигателями. Вооружение самолета со временем также усилилось. Первоначально истребитель нес всего пару 7,62-мм пулеметов. В дальнейшем число пулеметов увеличили до четырех, еще позднее на самолетах появились 20-мм пушки и неуправляемые реактивные снаряды РС-82. Радиус действия самолета можно было увеличить с помощью подвесных топливных баков. Для защиты пилота истребитель оснастили бронеспинкой. Параллельно совершенствовалась конструкция планера, несущие элементы усиливались по мере утяжеления всей конструкции. Но потенциал, заложенный в конструкции И-16, довольно быстро был полностью исчерпан.

 

 

Название: ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла. Война и мы. Авиаколлекция
Автор: Дегтев Д.М., Зубов Д.В
Издательство: Москва; «Яуза», «Эксмо»
ISBN 978-5-04-097561-7
Год издания: 2018
Страниц: 310
Файл: pdf; 20,85 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний, как ЛаГГ-3 – первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – «не особо успешным воздушным бойцом», и
при этом указывали, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко
складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь одна польза – он стал «донором» для
будущего Ла-5…
В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная
история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.
Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты,
оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители
использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?
На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и
начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3

 

 

Название: Истребитель ЛаГГ-3. «Авиаколлекция» №5/2005. Приложение к журналу «Моделист-конструктор»
Автор: М.В. Орлов, Н. В. Якубович
Издательство: УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год: 2005
Страниц: 35
Файл: pdf; 5,58 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Работа над созданием будущего ЛаГГ-3, видимо, началась в конце 1938 г. Прекрасно зная возможности отечественной авиационной промышленности, сотрудники 1-го Главного управления НКОП В.П. Горбунов и С.А. Лавочкин, размышляя о том, каким должен быть современный самолет-истребитель, единодушно сошлись во мнении, что стране нужна цельнодеревянная машина, но с использованием новинки —дельта-древесины. Главные требования военных им были хорошо известны: максимальная скорость — не менее 600 км/ч, пушечное вооружение, летчик должен быть защищен броней, а баки — протектированы.

 

 

Название: ЛаГГ-3. «Война в воздухе» № 68. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических
клубов.
Автор: С.В. Иванов
Издательство: ООО «АРС»
Год: 2001
Файл: pdf; 53,84 mb
Страниц: 55
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Самолеты типа ЛаГГ-3 были одними из трех типов истребителей, созданных перед Великой Отечественной войной для замены устаревших основных истребителей советских ВВС — И-16 и И-153. созданных в КБ Поликарпова. Замена парка истребителей была настоятельной необходимостью из-за угрозы со стороны гитлеровской Германии, которая хотела расширить свой Lebensraum (жизненное пространство) за счет восточных соседей.

 

 

Название: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА ЛАГГ-3 C МОТОРОМ М-105П и ВИНТОМ ВИШ-61П. ЧАСТЬ II. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА
Автор: Утвердил: генерал-лейтенант авиации П.Ф. Жигарев
Издательство: ВОЕНИЗДАТ НКО СССР
Год: 1941
Страниц: 119
Файл: pdf; 71,47 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Самолет ЛАГГ-3 — одноместный истребитель, моноплан с низко расположенным крылом деревянной конструкции. Для изготовления силовых элементов (лонжеронов центроплана и крыла и др.) применяется дельта-древесина высокой прочности (сорта А). Дельта-древесина изготовляется путем горячего прессования березового шпона, пропитанного раствором фенольнофор-мальдегидной смолы. Деревянные детали соединяются клеем ВИАМ-Б-3, который отличается водоупорными и антигрибковыми свойствами, а также прочно склеивает детали….

 

 

 

Название: Lavochkin LaGG-3, La-5, La-7. Militaria i Fakty №5-2008
Автор: Robert Bock
Издательство:Wydawca: AJAKS — Krzysztof Świtała
Год: 2008
ISSN 1509-8524
Страниц: 83
Файл: pdf; 15,38 mb
Язык: Польский
Ссылка: Яндекс диск

 

После окончания войны в Испании, в СССР стало ясно, что страна отстает в развитии современной авиации. Особенно отставание чувствовалось в истребителях. Выявилось это только по завершению войны, ибо в ее ходе не было причин тревожиться об этом. И 16 в зарекомендовал себя просто великолепно, пока у противника не появился более совершенный Мессершмитт 109. Ситуация стала настолько тревожной, что было принято решение организовать разработку истребителей во всех авиационных КБ, которые были способны на это. В итоге, в стране с более слабым промышленным потенциалом, чем в Германии, Таким образом, в стране с гораздо более слабым научным потенциалом, чем в Германии, с меньшим авиационно-конструкторским персоналом, чем в Англии, и гораздо более слабой в промышленном отношении, чем Соединенные Штаты, было создано около десятка проектировочных бригад. И в каждой из них…

 

 

 

instrukcija_letchiku_lagg-3

Название: Инструкция летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолета ЛАГГ-3 с мотором М-105П
Автор: инженер-капитан Алексеенко В.И., инженер-майор Абовский Д.Д.
Издательство: Военное издательство НКО
Год: 1943
Страниц: 18
Файл: doc; 523,42 kb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Инструкция летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолета ЛаГГ-3

 

 

 

Название: Советские истребители Великой отечественной войны МиГ-3, ЛаГГ-3, 
Ла-5. 
Автор: В. Воронин, П. Колесников
Издательство: Москва: Издательство ДОСААФ СССР
Год: 1986
Файл: pdf; 20,69 mb
Страниц: 56
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск

 

Предвидя опасность вооруженного нападения империалистов на Советскую Республику, партия большевиков приступила к созданию регулярной Рабоче- Крестьянской Красной Армии. В декабре 1917 г. по указанию В И. Ленина была организована Всероссийская коллегия по управлению Воздушным Флотом республики. Так родилась советская истребительная авиация, превратившаяся благодаря постоянному вниманию Коммунистической партии и героическим трудовым усилиям советского народа к 30-м годам в грозную во всех отношениях силу. Основу ее парка в то время составляли маневренные бипланы И-15-6ис, И-153 и скоростные монопланы И-16, созданные под руководством выдающегося авиаконструктора Н. Н Поликарпова. По тем временам это была первоклассная боевая техника. Однако во второй половине 30-х годов боевой опыт, приобретенный в ходе воздушны» боев с японскими милитаристами на Халкин-Голе и особенно в Испании показал некоторое отставание самолетов И-16 и И-153 от новейшие модификаций истребителей капиталистических» стран…

 

 

Монографии  Книги  Журналы