Монографии Книги Журналы
Название: Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Авиаколлекция» 2019-09
Автор: В. Котельников
Издание: Москва: «Моделист-конструктор»
Год 2019
Страниц: 35
Файл: jpg в zip-архиве 50,75 mb
Язык: Русский
Летом 1938 года «врагу народа» В.М. Петлякову позволили вернуться к конструкторской работе в Специальном техническом отделе (СТО) НКВД. В его составе организовали объединение конструкторских бюро, занимавшихся проектированием новых самолетов. Там работали заключенные, жившие в бывшем здании КОСОС ЦАГИ, превращенном в тюрьму.
Петляков приступил к созданию тяжелого высотного истребителя «100» Тогда считали, что будущая война в воздухе будет идти на больших высотах. Самолет рассматривался как дальний истребитель сопровождения и высотный перехватчик. Наименование «100» появилось от названия организации – СТО, от него и прозвище «Сотка». СТО позже переименовали в Особое техническое бюро (ОТБ).
По заданию практический потолок самолета равнялся 12 500 м. скорость на высоте 10 000 метров — 630 км/ч. «Сотка» должна была подняться в воздух уже в 1939 году. Такой короткий срок обусловил режим работы 11-12 часов в сутки без выходных. В мае 1939-го изготовили макет, который принимала комиссия под председательством генерал-майора А.И. Филина. «Враги народа» успешно справились — их детище, построенное …
Художественный фильм.
ХРОНИКА ПИКИРУЮЩЕГО БОМБАРДИРОВЩИКА
Название: Я дрался на Пе-2. Серия: Война и мы. Военное дело глазами
гражданина
Автор: Драпкин Артем
Издательство: ООО «Издательство «Яуза», ООО «Издательство «Эксмо»
ISBN: 978-5-699-32216-9
Год выпуска: 2008
Файл: pdf; 27,9 Mb
Страниц: 327
Язык:Русский
Ссылка: Яндекс диск
Во время Великой Отечественной ходил следующий анекдот: «Почему Ли–2 такой толстый, Ил–2 — «горбатый», а «пешка» такая худая? Потому что Ли–2 всю войну спекулировал, штурмовик войну на себе вынес, а «пешку», как проститутку, бросали то в разведчики, то в истребители, то в пикирующие бомбардировщики…» В этой грубой шутке есть доля истины — создававшийся как тяжелый истребитель, в ходе Второй мировой Пе–2 стал самым массовым советским фронтовым бомбардировщиком, таким же символом Победы, как Т–34 и Ил–2. В новой книге Артема Драбкина, продолжающей популярную серию бесед с ветеранами Великой Отечественной войны, собраны воспоминания летчиков, воевавших на легендарной «пешке», — пилотов, штурманов, стрелков–радистов. Это — подлинные хроники пикирующих бомбардировщиков, честный, без умолчаний и самоцензуры, рассказ о боевых вылетах и смертельно опасных заданиях, о бомбовых ударах под шквальным зенитным огнем и схватках с немецкими истребителями, о фронтовом быте и боевых друзьях, наградах и потерях, поражениях и победах…
Название: НКАП. Самолёт Пе-2. Описание конструкции (ЧАСТЬ 1)
Автор: Д. П. Солоухин
Издательство: МОСКВА: НКАП-СССР ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Год выпуска: 1945
Файл: pdf; 32,04 mb
Страниц: 279
Язык:Русский
Ссылка: Яндекс диск
Полное подробное описание самолёта, принятое к руководству в строевых частях Красной армии. Первая часть.
Название: НКАП. Самолёт Пе-2. Описание конструкции (ЧАСТЬ 2)
Автор: Д. П. Солоухин
Издательство: МОСКВА: НКАП-СССР ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Год выпуска: 1945
Файл: pdf; 13,06 mb
Страниц: 116
Язык:Русский
Ссылка: Яндекс диск
Полное подробное описание самолёта, принятое к руководству в строевых частях Красной армии. Вторая часть является продолжением описания и включает в себя изменения в самолётах выпуска после 1944 года, а также учебный вариант самолёта («спарка») и вариант разведчика.
Название: Бумажная модель для сборки: «Orlik» — 018: Radziecki samolot bombowy PETLAKOV Pe-2. 1:33
Автор: Paweł Kołek, Szymon Kołek, Łukasz Fuczek, Bartłomiej Kołek
Издательство: Wydawca F.H.U.W «ORLIK»
Год выпуска: 2005
Файл: pdf; 38,16 mb
Страниц: 22
Язык: Польский
Ссылка: Яндекс диск
В журнале для бумажного моделирования Orlik под номером 018 представлены выкройки бомбардировщика Пе-2. Пе-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производства СССР. Разработка была начата силами конструкторов и инженеров специального КБ НКВД, СКБ-29 в середине 1938 года. Созданный на основе опытного двухмоторного высотного истребителя 100, Пе-2 совершил первый полёт 22 декабря 1939 года и начал выпускаться серийно в конце 1940 года. Пе-2 послужил также летающей лабораторией для испытания ракетных ускорителей. Первый полёт с действующей ракетной установкой состоялся в октябре 1943 года. Скорость увеличилась на 92 км/ч. Эксперименты с различными вариантами Пе-2 с ракетными установками продолжались до 1945 года. Главным конструктором ускорителей был С. П. Королёв.
Название: Бумажная модель для сборки: RADZIECKI SAMOLOT BOMBOWY
«Pe-2». 1:33
Автор: Jan Matcak
Издательство: Maly Modelarz 1-1978
Год выпуска: 1978
Файл: pdf; 16,9 mb
Страниц: 16 + аннотация
Язык: Польский
Ссылка: Яндекс диск
Maly Modelarz — 1/1978 — Бомбардировщик Пе-2 В журнале для бумажного моделирования Maly Modelarz под номером 1/1978 представлены выкройки бомбардировщика Пе-2.Пе-2 — советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производства СССР. Самолет представлял собой низкоплан, с двухкилевым оперением. Удачная конструкция кабины предоставляла лётчику и штурману отличный обзор
вперёд и вниз. Для снижения скорости при пикировании самолёт был оснащён решётчатыми тормозными щитками, прижатыми к нижней поверхности крыла. Во время торможения щитки устанавливались навстречу потоку. На Пе-2 впервые в СССР применено электрическое управление многими механизмами. Это было связано с тем, что у прародителя-истребителя планировались гермокабины, из которых тяжело вывести подвижные тяги. Электродистанционное управление стало причиной многочисленных случаев самовозгорания самолёта в воздухе, образовывавшиеся при работе искры могли поджечь бензиновые пары. Архив подготовлен командой сайта PAPER-MODELS.RU.
Название: Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Автор: В. Котельников, О. Лейко
Издательство: МАИ
ISBN: 5-7035-0323-Х
Год выпуска: 1993
Страниц: 36
Файл: pdf; 14,31 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Во время Великой Отечественной войны Пе-2 был самым массовым советским бомбардировщиком. Эти самолеты участвовали в сражениях на всех фронтах, применялись в сухопутной и морской авиацией в качестве бомбардировщиков, истребителей, разведчиков. Разработка Пе-2 была начата в середине 1938 г. группой конструкторов под руководством В.М. Петлякова в ЦКБ-29. Это ЦКБ принадлежало Спецтехотделу НКВД и представляло собой уникальную организацию — весь костяк конструкторского бюро состоял из заключенных — «врагов народа». Заключенными были и все фактические руководители бюро, в том числе и В.М. Петляков (формальными руководителями ЦКБ считались работники НКВД). В книге описана история создания, модификаций и боевого применения Пе-2.
Название: Пикирующий бомбардировщик Пе-2 в бою. «Гвардия в огонь!». (Война и
мы. Авиаколлекция)
Автор: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.
Издание: Москва: «Яуза», «Эксмо»
ISBN 978-5-699-78208-6
Год 2015
Страниц: 138
Файл: pdf; 35,04 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
НОВАЯ КНИГА от авторов бестселлера «Пикирующий бомбардировщик Пе-2». Лучшее современное исследование боевого применения легендарной «пешки». Боевой опыт элитных бомбардировочных частей — гвардейских авиаполков, авиадивизий и авиакорпусов, воевавших на Пе-2. Их слава гремела на всех фронтах Великой Отечественной. Не было бойца, не слышавшего о подвигах гвардейского бомбардировочного авиакорпуса генерала Полбина, гвардейских морских пикировщиков полковника Ракова, гвардейских разведывательных авиаполков Резерва Верховного Главнокомандования. Впервые сформированные в декабре 1941 года, гвардейские авиачасти всегда воевали на самых опасных участках фронта и направлениях главного удара, верные заповеди: «ГВАРДИЯ, В ОГОНЬ!». Эта книга восстанавливает не только их боевой путь, но и справедливость по отношению к пикирующему бомбардировщику Пе-2. К сожалению, нелакированная история «пешки» вызвала незаслуженно критические оценки этой незаурядной машины. Однако по комплексному критерию «стоимость-эффективность-надежность» ей не было равных — заменить Пе-2 не могли ни Ар-2, ни СПБ, ни даже Ту-2. Подобно прославленным «тридцатьчетверке», «катюше» и Ил-2, «пешка» была оптимальным оружием: простым, безотказным, хорошо освоенным промышленностью, любимым экипажами, способным эффективно решать сложные задачи.
Название: Особенности пилотирования самолета Петляков-2
Автор: Н. В. Лебедев
Издание: Москва: «ЦАГИ» Бюро новой техники НКАП
Год 1943
Страниц: 40
Файл: pdf; 6,36 mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Книга Н. В. Лебедева «Особенности пилотирования самолета Петляков-2», написанная простым и ясным языком, достаточно хорошо разбирает основные особенности и ошибки пилотирования самолета Пе-2. Очень ценно, что Н. В. Лебедев, одновременно с разбором особенностей пилотирования самолета Пе-2 и причин возникновения ошибок, указывает и способы их предупреждения и устранения. Рисунки и чертежи дают наглядное представление об аэродинамических силах, действующих на самолет в различных случаях полета, и помогают легко уяснить предлагаемый материал. Книга является хорошим учебным пособием по изучению техники пилотирования самолета Пе-2 молодым летным составом и дает материал инструкторам-летчикам для проведения занятий по особенностям пилотирования и анализу ошибок у молодых летчиков. Книга также будет очень полезна и для руководящего состава подразделений и частей ВВС Красной Армии, вооруженных самолетами Пе-2. Книга Н. В. Лебедева «Особенности пилотирования самолета Петляков-2» может быть рекомендована для изучения широкому кругу летно-технического состава ВВС КА.
Фильм «Легенды войны. IV часть.
Документальный фильм рассказывает о истории создания и применения самолета Пе-2, его конструкторе и о пилоте Галине Джурковской, воевавшей на пикирующем бомбардировщике Пе-2
Ссылка: Яндекс диск
Монографии Книги Журналы