Монографии Книги Журналы
Название: «Авиаколлекция» № 04-2011. Тяжелый бомбардировщик Фарман «Голиаф»
Автор: В.Р. Котельников
Издательство: «Моделист-конструктор»
Год: 2011
Страниц: 36
Файл: pdf в zip-архиве; 48,50 mb.
Язык: Русский
В 1918 г. фирма «Сосьетэ де авьонс Анри э Морис Фарман» спроектировала двухмоторный бомбардировщик FF.60 (ЕЕ — сокращение от Freres Farman -братья Фарман). Работой руководил инженер Фише. По французской классификации машина относилась к категории BN2 — двухместный ночной бомбардировщик. Самолёт должен был нести очень большую по тем временам максимальную полезную нагрузку — 1500 -2000 кг, в том числе 1000 кг бомб. По расчётам, скорость должна была составлять 150 км/ч. высоту 2000 м бомбардировщик должен был набирать за 15 мин 52 с, а практический потолок — доходить до 5800 м. Дальность полёта в 1500 км рассчитывалась из условий поражения целей в глубине Германии, таких, как Берлин или Эссен. Это был большой (с размахом крыла 28 м) биплан, построенный почти целиком из дерева. Предварительно конструкторы рассмотрели варианты как биплана, так и моноплана. На компоновке биплана настоял Анри Фарман, мотивируя это меньшим размахом крыла, позволяющим упрятать бомбардировщик в ангар существенно меньших размеров. Размах верхнего и нижнего крыла был одинаков, так же, как и их конструкция -два деревянных лонжерона, деревянные же нервюры и обшивка из фанеры и полотна. В этой машине впервые в мире использовали коробчатые лонжероны. Набор крыла усиливался перекрестными растяжками. Крылья в плане — прямоугольные, с большими элеронами с роговой компенсацией. Элероны, связанные …
