Микоян и Гуревич МиГ-3

 

Монографии  Книги  Журналы

 

 

 

Название: Советские истребители Великой отечественной войны МиГ-3, ЛаГГ-3, 
Ла-5. 
Автор: В. Воронин, П. Колесников
Издательство: Москва: Издательство ДОСААФ СССР
Год: 1986
Файл: pdf; 20,7 Mb
Страниц: 56
Язык: Русский

Предвидя опасность вооруженного нападения империалистов на Советскую
Республику, партия большевиков приступила к созданию регулярной Рабоче- Крестьянской Красной Армии. В декабре 1917 г. по указанию В И. Ленина была организована Всероссийская коллегия по управлению Воздушным Флотом республики. Так родилась советская истребительная авиация, превратившаяся благодаря постоянному вниманию Коммунистической партии и героическим трудовым усилиям советского народа к 30-м годам в грозную во всех отношениях силу. Основу ее парка в то время составляли маневренные бипланы И-15-6ис, И-153 и скоростные монопланы И-16, созданные под руководством выдающегося авиаконструктора Н. Н Поликарпова. По тем временам это была первоклассная боевая техника. Однако во второй половине 30-х годов боевой опыт, приобретенный в ходе воздушны» боев с японскими милитаристами на Халкин-Голе и особенно в Испании показал некоторое отставание самолетов И-16 и И-153 от новейшие модификаций истребителей капиталистических» стран …

 

 

Название: Истребитель МиГ-3. Серия «Авиаколлекция» № 01-2015
Автор: Н. В. Якубович
Издательство: УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Год: 2015
Файл: pdf; 58,9 Mb
Страниц: 35
Язык: Русский

В начале 1939 г. в конструкторском бюро Н.Н. Поликарпова, согласно
распоряжению наркома оборонной промышленности М.М. Кагановича, начали
прорабатывать вариант истребителя под новый мотор АМ-37 (1450 л.с.). Этот двигатель охлаждался водой. Перед этим Поликарпов уже предпринял неудачную попытку создания истребителя И-17 с мотором жидкостного охлаждения. Несмотря на минимизацию лобового сопротивления за счёт обжатия фюзеляжа, низкий КПД пропеллера и открытый фонарь кабины пилота не позволили ему достичь расчётной скорости. Положение мог исправить более мощный мотор, которым и оказался АМ-37. О двигателе такой мощности, сулившем истребителям огромную скорость, во второй половине 1930-х гг., за границей и не мечтали. АМ-37 мог обеспечить советским истребителям существенное превосходство в скорости и особенно в вертикальном манёвре над вероятным противником. По расчётам, истребитель с АМ-37 без турбокомпрессоров (хотя и они не исключались) мог развить …

 

 

Название: Истребитель МиГ-3. Серия «Легенды авиации. Выпуск 2»
Автор: Андрей Горох, Евгений Бобков
Издательство: Новосибирск: Изготовлено в типографии «Медведь»
Год: 2007
Файл: pdf; 26 Mb
Страниц: 126
Язык: Русский

В издании описана история проектирования, развития и боевого применения
известного советстского истребителя МиГ-3. Издание дополнено окрасками
боевых машин, цветными фотографиями.

 

 

Название: МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. Серия «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ» основана в 2005 году
Автор: Александр Медведь, Дмитрий Хазанов
Издательство: Москва; «Яуза», «Коллекция», «ЭКСМО»
ISBN 978-5-699-20443-4
Год: 2007
Файл: pdf; 145 Mb
Страниц: 134
Язык: Русский

Поражение левого правительства Испании в гражданской войне было весьма
болезненно воспринято руководством СССР. Одним из наиболее неприятных сюрпризов испанской трагедии для И.В. Сталина, командования ВВС РККА, а также руководства советской авиапромышленности стало фактически неоспоримое превосходство германского истребителя Вf.109 (модификаций D и Е) над отечественными машинами, в том числе и над считавшимся в ту пору весьма совершенным и вполне современным скоростным монопланом И-16 — «ишаком», или «москас», как его называли испанцы. Созданный под руководством Н.Н. Поликарпова истребитель И-16 серийно выпускался с 1933 г., непрерывно совершенствовался, и в 1938 г. он еще далеко не устарел — но. очевидно, уже и не являлся лучшим в мире истребителем, как полагало руководство СССР всего за два года до этого. …

 

 

      Миг-3  на фоне первого года боев

 

 

 

 

 

 

 

 

Название: Истребитель МИГ-3
Автор: А.Н.Медведь, Д.Б.Хазанов, М.А.Маслов
Издательство: Москва: «Русское авиационное общество» (Русавиа)
ISBN 978-5-699-56641-9
Год: 2003
Файл: pdf; 142,8 Mb
Страниц: 201
Язык: Русский

Книга рассказывает об истории создания и боевого применения самолета МиГ-3 — самого массового советского истребителя «нового поколения» начального периода Великой Отечественной войны. Приводятся также сведения об опытных самолетах, созданных на основе этой машины, и о ведущихся в настоящее время работах по восстановлению МиГ—3.
Для широкого круга специалистов и любителей истории авиации.

 

 

Название: Краткое описание самолета МиГ-3
Автор: Военинженер З ранга Г. С.Аронин
Издательство: Монино: Издание АКАДЕМИИ КОМАНДНОГО И
ШТУРМАНСКОГО СОСТАВА ВВС КА
Год: 1941
Файл: pdf; 74,8 Mb
Страниц: 54
Язык: Русский

Необходимость иметь учебные пособия по изучению новой материальной части самолетов, а также отсутствие свежего материала по модификациям самолетов, заставило кафедру авиационной техники взяться за составление кратких описаний новых самолетных конструкций. Настоящее описание самолета МиГ-3, выполненное преподавателем кафедры военинненером 3 ранга Арониным Г. С., является первой такой работой из числа намеченных кафедрой к выпуску а текущем году.
Начальник кафедры авиационной техники военинженер 1 ранга КОВАЛЕНКОВ.

 

 

Название: Early MiG-3 Fighters in action. Aircraft Number 204
Автор: Hans-Heiri Stapfer
Издательство: Squadron/Signal/Pyblications
ISBN 0-89747-507-0
Год: 2006
Файл: pdf; 10,9 Mb
Страниц: 52
Язык: Английский

Самым известным производителем истребительной авиатехники в бывшем Советском Союзе является, вероятнее всего, конструкторское бюро МиГ (Микояна и Гуревича). Большая мировая слава Артема И. Микояна и Михаила И. Гуревича начала расти во время Корейской войны, когда истребители МиГ-15 (название НАТО «Фагот») оказались неожиданным сюрпризом для летчиков Организации Объединенных Наций, сражавшихся за Корейский полуостров. С тех пор и до распада Советского Союза в 1991 году, конструкторское бюро МиГ имело монополию на поставку тактических истребителей в Военно-воздушные силы страны и в страны Варшавского договора. …

 

 

Название: Война в воздухе №115. МиГ-3
Автор: Иванов С.В.
Издательство: АPC
Год: 2004
Файл epub — 3,9 Mb; fb2 — 5,6Mb
Страниц: 132
Язык: Русский

В начале 1941 года первые МиГи начали поступать в истребительные полки.
Первыми новые самолеты получили 31-й ИАП Прибалтийского ВО в Ковно и 41-й ИАП Западного ВО в Белостоке. Известно, что до 22 февраля успели передать 89 самолетов, в том числе 74 облетанных и 15 необлетанных. У изготовителя оставалось 11 самолетов: 3 облетанных и готовых к отправке, 1 готовый к облету и 3 в процессе испытания.

Файл в формате fb2; 5,6 Mb — скачать ЗДЕСЬ!

Файл в формате epub; 3,9 Mb — скачать ЗДЕСЬ!

 

 

 

Название: Samolot myśliwski MiG-3. Seria TBU (zeszyt nr 66)
Автор: Bartoszewski Piotr
Издательство: Warszawa: Wydawnictwo Minlste;itwa Obrony Narodowej.
ISBN 83-11-06510-1
Год: 1980
Файл: pdf; 5,8 Mb
Страниц: 20
Язык: Польский

«Истребитель МиГ-3, на котором наш полк встретил вражеские самолеты 22 июня … Мне сразу понравилось. Можно его было сравнить с жестоким, огненным жеребцом: в руках опытного гонщика он мчится, как стрела, но если вы потеряете контроль над ним, вы окажетесь под его копытами! Такая характеристика этого самолета дана в книге трижды Героя Советского Союза Александра Ивановича Покрышкина. Самолетом МиГ-3 вместе с двумя другими типами новых советских истребителей — Як-1, А.С. Яковлева и ЛаГ-3, С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова — предполагалось заменить более старые типы истребителей, которые в то время находились на вооружении ВВС Советского Союза. До 22 июня 1941 года, были изготовлены 1289 самолетов МиГ-3, 335 самолетов Як-1 и 322 ЛаГГ-3 …

 

Монографии  Книги  Журналы