Название: Aeroplane Icons. Blenheim
Автор: М. Чорлтон, О. Купер, С. Вудс, А. Гудрум, Ф. Принс
Издательство: Спецвыпуск «Aeroplane», издат. «Kelsey Publishing Ltd.»
Год: 2011
Страниц: 132
Файл: pdf в zip-архиве; 25,42 mb
Язык: Английский
Сказать, что Blenheim вызвал восторженный переполох, когда в начале 1937 года, он стал поступать в эскадрильи RAF, значит ничего не сказать. Его превосходные характеристики сделали этот самолет самым быстрым бомбардировщиком RAF на многие годы, а до появления истребителей Hurricane и Spitfire — еще и самым быстрым самолетом британских воздушных сил. В соответствии с предвоенными программами развития, только один «Бленхейм» в одиночку вытащил RAF из упадочного состояния на современный уровень. «Бленхейм» добился целого ряда «передовых достижений», несмотря на то, что создавался не по заказу военных. Бомбардировщик стал первым цельнометаллическим монопланом RAF с полумонококовой, работающей конструкцией и первым самолетом с гидравлическим приводом уборки шасси, закрылков и силовой турели, не говоря уже о винтах с изменяемым шагом. Способ постройки самолета также был новаторским: было введено секционированное производство. При этом самолет собирался из уже готовых, заранее изготовленных секций, каждая из которых была уже собрана в комплекте с необходимым оборудованием и готовыми узлами. И все это было объединено в непрерывную технологическую линию. Это новшество стало стандартом для строительства практически всех британских самолетов, начиная с 1936 года и, например, Avro Lancaster получил огромную пользу от применения этой технологии. К началу Второй мировой войны на вооружении RAF находилось более 1 000 «Бленхеймов», хотя к тому времени этот тип самолета уже явно устарел по сравнению со своими немецкими аналогами. Несмотря на это, необходимо осознать то, что без этого самолета, …
