Монографии Книги Журналы
Название:Aircraft Profile № 93. The Bristol Blenheim I
Автор: Philip J.R. Moyes
Издательство: Profile Publication Ltd.
Год: 1966
Страниц: 16
Файл: pdf в zip-архиве; 5,03 mb.
Язык: Английский
«Profile Publications» — это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фоторгафии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях.
Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен английскому двухмоторному бомбардировщику Второй мировой войны Bristol Blenheim Mk.I
Название: Samolot bombowy Blenheim
Автор: E.F. Rybak, J. Gruszczyńsky
Издательство: Warszawa, «MAGNUM X»
Год: 2002
Страниц: 68
Файл: pdf в zip-архиве; 14,59 mb
Язык: Польский
Появление первого самолета цельнометаллической конструкцией, созданного с использованием легкого и прочного дюралюминия, дало авиаконструкторам новые возможности в проектировании самолетов. Прежде всего, обшивка из дюралюминия позволила принять на себя часть нагрузок конструкции самолета, что в свою очередь привело к «похудению» несущей конструкции планера — шпангоутов и стрингеров в фюзеляже, донжеронов и нервюр в крыльях и оперении. Такая конструкция, при одинаковой прочности, была намного легче. Кроме того, новый метод строительства самолета, получивший название полугрупповой конструкции, также обеспечивал большую прочность на кручение, что в свою очередь позволило отказаться от громоздких стоек и подкосов. В конце 1920-х и в начале 1930-х годов технология строительства самолетов из этих материалов постепенно осваивалась, хотя первоначально конструкторы не полностью использовали преимущества металлических конструкций. Только в первой половине 1930-х годов начали проектировать свободнолетающие монопланы, отличающиеся значительно меньшим аэродинамическим сопротивлением и оснащенные все более мощными двигателями (в этот период в области развития моторостроения наблюдался очень сильный и интенсивный рост). Первые монопланы с нижним расположением крыла, поступившие на вооружение, были не истребителями, а скоростными бомбардировщиками с малой полезной нагрузкой. Было распространено мнение, что истребитель обязательно должен быть бипланом, что обеспечит ему необходимую хорошую маневренность, необходимую для воздушного боя, благодаря большой площади крыльев
Название:Bristol Blenheime …in action 1088
Автор: Ron Mackay
Издательство: «Squadron/Signal Publirftion, inc.»
Год: 1988
Страниц: 51
Файл: pdf в zip-архиве; 15,26 mb
Язык: Английский
3 сентября 1939 года, в 11 часов утра, радиостанция Би-Би-Си передала обращение к нации британского премьер-министра Невилла Чемберлена, объявившего войну нацистской Германии. За полчаса до этого события одинокий самолет 139-й эскадрильи (Ямайка) взлетел с аэродрома Вайтон на юго-востоке Англии, чтобы произвести фоторазведку главной базы немецкого флота — Вильгельмсхафена. Это был первый боевой вылет Королевских ВВС Великобритании во Второй Мировой войне. Его выполнил флайт-офицер Маккерсон (вместе с наблюдателем и воздушным стрелком) на самолете Бристоль «Бленхейм» Mk.IV. На следующий день «Бленхеймы» из 107-й, 110-й и 139-й эскадрилий отправились в налет на Вильгельмсхафен — первый из многих тысяч, проведенных англичанами в течение последующих шести лет. Успех этого рейда против Кригсмарине был весьма сомнительным, зато высокие потери, понесенные эскадрильями «Бленхеймов» — весьма реальными. В течение последующих двух-трех лет такая ситуация повторялась для «Бленхеймов» с удручающей регулярностью. Использовались ли они для бомбардировки с больших или малых высот, с баз в Англии или на Средиземноморье, успеха удавалось достигнуть только ценой тяжелых потерь в самолетах и их экипажах. Горьким уроком, полученным в результате этих операций, было то, что «Бленхейм» стал жертвой стремительного технического прогресса. Впервые поднявшийся в воздух в 1935 году, «Бленхейм» мог уйти от любого истребителя-биплана с неубирающимся шасси, из находящихся в то время на вооружении. За четыре года, прошедшие между созданием самолета и началом боевых действий, появились скоростные истребители-монопланы. Теперь «Бленхейм» …
Osprey Combat Aircraft 005. Blenheim squadrons of World War 2
Автор: Jon Lake
Издательство: «Osprey Publishing»
Год: 1998
Страниц: 92
Файл: pdf в zip-архиве; 27,35 mb
Язык: Английский
В конце 1930-х годов RAF стремительно развивались и расширялись, и в центре этого расширения находилось Бомбардировочное командование. А самолетом, который стал основой всего этого расширения (и, следовательно, самолетом, который бомбардировочное командование в огромном количестве приняло на вооружение в 1939 году), был Bristol Blenheim, который по иронии судьбы был осужден историей как неадекватная ошибка. Хотя Мюнхенское соглашение 1938 года дало полезную передышку, во время которой Британия лихорадочно укрепляла свои вооруженные силы, страна была совершенно не подготовлена к войне с Германией, к ее началу, 3 сентября 1939 года. Нигде не были так заметны просчеты Британии, как в воздухе, и особенно в Бомбардировочном Командовании. Новые средние бомбардировщики «Веллингтон» и «Хэмпден» были достаточно эффективны. Впрочем, вскоре выяснилось, что они слишком уязвимы, для того, чтобы использовать их для боевых вылетов в дневное время суток. А три новых тяжелых самолета (Галифакс, Манчестер и Стирлинг) подавали весьма блестящие надежды, но еще пока не были готовы к принятию их на вооружение. Для дневных бомбардировок и ближней авиационной поддержки RAF полагался на неподходящие и совершенно неприспособленные для этого типы самолетов. Fairey Battle был плохо защищен, плохо вооружен и ужасно медлителен, хотя он нес вдвое большую бомбовую нагрузку, чем бипланы Harts. По сравнению с Battle, другой легкий бомбардировщик RAF (Bristol Blenheim) выглядел очень хорошо и современно. Это был самый быстрый бомбардировщик RAF, в то время,когда он был принят …
Название: Escuadrones de Blenheim de la II Guerra Mundial
Автор: Jon Lake
Издательство: «Osprey Aviation»
Год: 1998
Страниц: 62
Файл: pdf в zip-архиве; 30,78 mb
Язык: Испанский
В конце 1930-х годов RAF стремительно развивались и расширялись, и в центре этого расширения находилось Бомбардировочное командование. А самолетом, который стал основой всего этого расширения (и, следовательно, самолетом, который бомбардировочное командование в огромном количестве приняло на вооружение в 1939 году), был Bristol Blenheim, который по иронии судьбы был осужден историей как неадекватная ошибка. Хотя Мюнхенское соглашение 1938 года дало полезную передышку, во время которой Британия лихорадочно укрепляла свои вооруженные силы, страна была совершенно не подготовлена к войне с Германией, к ее началу, 3 сентября 1939 года. Нигде не были так заметны просчеты Британии, как в воздухе, и особенно в Бомбардировочном Командовании. Новые средние бомбардировщики «Веллингтон» и «Хэмпден» были достаточно эффективны. Впрочем, вскоре выяснилось, что они слишком уязвимы, для того, чтобы использовать их для боевых вылетов в дневное время суток. А три новых тяжелых самолета (Галифакс, Манчестер и Стирлинг) подавали весьма блестящие надежды, но еще пока не были готовы к принятию их на вооружение. Для дневных бомбардировок и ближней авиационной поддержки RAF полагался на неподходящие и совершенно неприспособленные для этого типы самолетов. Fairey Battle был плохо защищен, плохо вооружен и ужасно медлителен, хотя он нес вдвое большую бомбовую нагрузку, чем бипланы Harts. По сравнению с Battle, другой легкий бомбардировщик RAF (Bristol Blenheim) выглядел очень хорошо и современно. Это был самый быстрый бомбардировщик RAF, в то время,когда он был принят …
Название: Aeroplane Icons. Blenheim
Автор: М. Чорлтон, О. Купер, С. Вудс, А. Гудрум, Ф. Принс
Издательство: Спецвыпуск «Aeroplane», издат. «Kelsey Publishing Ltd.»
Год: 2011
Страниц: 132
Файл: pdf в zip-архиве; 25,42 mb
Язык: Английский
Сказать, что Blenheim вызвал восторженный переполох, когда в начале 1937 года, он стал поступать в эскадрильи RAF, значит ничего не сказать. Его превосходные характеристики сделали этот самолет самым быстрым бомбардировщиком RAF на многие годы, а до появления истребителей Hurricane и Spitfire — еще и самым быстрым самолетом британских воздушных сил. В соответствии с предвоенными программами развития, только один «Бленхейм» в одиночку вытащил RAF из упадочного состояния на современный уровень. «Бленхейм» добился целого ряда «передовых достижений», несмотря на то, что создавался не по заказу военных. Бомбардировщик стал первым цельнометаллическим монопланом RAF с полумонококовой, работающей конструкцией и первым самолетом с гидравлическим приводом уборки шасси, закрылков и силовой турели, не говоря уже о винтах с изменяемым шагом. Способ постройки самолета также был новаторским: было введено секционированное производство. При этом самолет собирался из уже готовых, заранее изготовленных секций, каждая из которых была уже собрана в комплекте с необходимым оборудованием и готовыми узлами. И все это было объединено в непрерывную технологическую линию. Это новшество стало стандартом для строительства практически всех британских самолетов, начиная с 1936 года и, например, Avro Lancaster получил огромную пользу от применения этой технологии. К началу Второй мировой войны на вооружении RAF находилось более 1 000 «Бленхеймов», хотя к тому времени этот тип самолета уже явно устарел по сравнению со своими немецкими аналогами. Несмотря на это, необходимо осознать то, что без этого самолета, …
Авиамастер 1998-01. Бристоль «Бленхейм»
Автор: Александр Булах
Издательство: Спецвыпуск «Авиамастер», издат. «Техника — молодежи»
Год: 1998
Страниц: 96
Файл: pdf в zip-архиве; 101,92 mb
Язык: Русский
Уровень развития авиационной техники в настоящее время стал таким, что за последние полвека все принятые на вооружение боевые самолеты создавались на основе официальных заданий, рожденных в недрах штабов ВВС. В ряде случаев концепция конструкции и боевого применения крылатых машин могла разрабатываться годами. Но так было не всегда. Среди сотен образцов, принявших участие в обеих мировых войнах, немалая доля приходится на машины, созданные в инициативном порядке. Наиболее известными из них являются советские Ил-2 и СБ, немецкие Вf.109 и Fw.190, а также британские «Спитфайр» и «Москито». Обе последние по праву считаются в Англии самолетами Победы. Однако немалая роль в сражениях первого периода Второй Мировой войны принадлежала и скоростному бомбардировщику «Бленхейм», оказавшемуся к началу этого поистине вселенского конфликта основой ударных сил Королевских ВВС. О его судьбе и рассказывается в предлагаемой вниманию читателей монографии
Aircraft Profile № 218. Bristol Blenheim
Автор: James D. Oughton
Издательство: Profile Publication Ltd.»
Год: нет точных данных (1971?)
Страниц: 27
Файл: pdf в zip-архиве; 22,65 mb
Язык: Английский
«Profile Publications» — это серия малостраничных изданий посвященные военной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фотографии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплуатации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному типу летательных аппаратов и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях.
Серия предназначена для всех, кто интересуется военной авиационной техникой, ее историей и славными страницами. Это издание посвящено британскому двухмоторному среднему бомбардировщику Второй мировой войны Bristol Blenheim
Bristol Blenheim. Война в воздухе 108
Автор: Иванов С.В
Издательство: ООО «АРС»
Год: 1997
Страниц: 60
Файл: pdf в zip-архиве; 51,10 mb
Язык: Русский
Издание серии «TBiU» посвященно британскому бомбардировщику Второй мировой войны Bristol Blenheim Mk I-IV. Во время кампании в Северной Африке несколько эскадрилий «Блснхеймов» из 2-ой группы перебросили из Англии на средиземноморский остров Мальта. Расположенный между Сицилией и Северной Африкой этот остров находился в непосредственной близости от основных маршрутов караванов противника и являлся отличной базой для бомбардировщиков Союзников, препятствовавших снабжению армии Роммеля. «Бленхсймы» действовали совместно с базировавшимися в Египте «Веллингтонами», используя тактику сходную с применявшейся во время операции «Сhаппеl Stop», и нанесли серьезный улар судоходству держав Оси. К концу 1941 года было потоплено около 65% тоннажа грузового флота Оси в этом регионе, но за такие результаты Королевские ВВС заплатили дорогую цену. За три месяца 107-я ккадрилья потеряла не менее 24 экипажей (из 26 прибывших на Мальту) и всех офицеров из первоначального состава. На действовавших в тропиках «Бленхеймах» была сделана всего лишь одна доработка — на воздухозаборники карбюратора установили противопыльсвыс фильтры «Вокс», препятствующие попаданию песка и пыли в могоры. На многих африканских «Бленхеймах» демонтировали створки бомбоотсека (иногда снимали только внутреннюю пару створок), но причины такой модификации до сих пор не ясны. Верхние поверхности «Бленхеймов» н Северной Африке предписывалось красить в«Dагк Еагth» и «Light Еаrth». а нижние — в «Мediterranean Blue», но вплоть до августа 1941 года многие бомбардировщики «щеголяли» европейским камуфляжем.
Название: TBiU № 171. Samolot bombowy Bristol Blenheim Mk I-IV
Автор: Bączkowski Wiesław
Издательство: Wydawnictwo Bellona
Год: 1995
Страниц: 35
Файл: pdf в zip-архиве; 14.06 mb
Язык: Польский
Издание серии «TBiU» посвященно британскому бомбардировщику Второй мировой войны Bristol Blenheim Mk I-IV. Серия малоформатных изданий о военной технике и вооружении. Издается в Польше с 1970 года. Выпуски посвящены различной военной технике и оружию. Каждая брошюра включает в себя историю одного образца и его описание (различные прототипы и варианты оружия, вооружений, самолетов, танков, автомобилей, ракет, радарных установок, кораблей и т.д.). Все, что стояло и стоит на вооружении армий мира на протяжении со Второй мировой войны и до сегодняшних дней. Популярная военно-техническая библиотечка относится к одной из наиболее читаемой не только в Польше, но и за ее пределами. В каждом номере содержатся, чертежи, цветные схемы, фотографии. диаграммы, рисунки, история создания, развития, технические характеристики и история применения. Качество бумаги и печати, надо сразу признать, не на высоте, особенно в первых выпусках, но содержание в целом покрывает этот недостаток. Рассчитано на широкий круг почитателей военной техники