Монографии Книги Журналы
Яковлев Як-28. Первый сверхзвуковой бомбардировщик, перехватчик, разведчик
Автор: Н. Якубович
Издательство: Москва: «Яуза», «Эксмо»
Год: 2017
Страниц: 129
Файл: pdf в zip-архиве; 7,33 mb. OCR
Язык: Русский
«Огромное небо» — эта знаменитая советская песня была написана про экипаж перехватчика Як-28П: летчиков наградили посмертно за то, что ценой собственных жизней они увели аварийный самолет от густонаселенного города. Правда, в песне не упоминалось, что этим городом был Западный Берлин, а разбившийся «як» подняли со дна озера англичане, чтобы изучить секретную аппаратуру. Як-28 создавали как сверхзвуковой бомбардировщик и носитель ядерного оружия, однако более удачными стали модификации разведчика, барражирующего перехватчика и постановщика помех — по оценкам экспертов, как разведчик «як» превосходил даже пришедший ему на смену Су-24МР. А по воспоминаниям пилотов, отличавшийся рекордной тяговооруженностью «двадцать восьмой» на форсаже мог набирать высоту чуть ли не вертикально. Боевое крещение этот самолет принял в ноябре 1975 года — именно Як-28, положив бомбу точно в центр палубы, остановил большой проти володочный корабль «Сторожевой», на котором поднял мятеж замполит Саблин. Участвовали «яки» и в Афганской войне, причем в первом боевом вылете сразу после ввода советских войск они бомбили «кавалерию мятежников». Первым реактивным отечественным фронтовым бомбардировщиком, принятым на вооружение, стал Ил-28. Но техника в те годы развивалась столь высокими темпами, что машина довольно быстро устарела, хотя и оставалась в строю до конца 1980-х годов, правда, в качестве учебной. На смену «илу» должен был прийти более скоростной Як-25Б со стреловидным крылом, но и он не поспевал за прогрессом в авиастроении, поскольку скорость тогда считалась одним из главных критериев. На этом фоне казалось, что палочкой-выручалочкой могли стать сверхзвуковые Ил-54, Ту-98, но и они не соответствовали все ужесточавшимся требованиям военных. Не был реализован и проект сверхзвукового фронтового бомбардировщика Р. Л. Бартини, облик которого вплотную приблизился к самолетам четвертого поколения.
