Название: Fighter Master Folland and the Gladiators
Автор: Derek N. James
Издательство: Глостершир, Великобритания: «Tempus Publishing»
Год: 2007
Файл: pdf 130,45 mb
Страниц: 162
Язык: Английский
Из множества типов британских самолётов, которые наполняли наши небеса с 1908 года, лишь горстка сравнительно недавних образцов известна широкой публике по названию.
— «Спитфайр»?
— Громкое «Да!»
— А как насчёт «Фьюри», «Брабазона», «Харриера» или «Гонтлета»?
— Хм…, возможно.
Если попросить назвать их главных конструкторов, даже брови авиационных энтузиастов нахмурятся, пока мозговые базы данных сканируются в поисках имен. В лучшем случае может вспомниться Митчелл, Кэм и Рассел, а возможно, и Хупер, но редко, если вообще когда-либо, назовут Фолланда. Тем не менее, проекты Генри Фолланда охватывали весь спектр типов самолётов. Преимущественно истребители, которые были построены тысячами для Королевского летного корпуса (RFC), Королевских ВВС (RAF) и военно-воздушных сил тринадцати других стран. Но были также и экспериментальные самолёты, сверхлёгкий летательный аппарат и беспилотная летающая бомба, гоночные сухопутные самолёты и гидросамолёты, бомбардировщики, палубные самолёты и учебные машины. Первый биплан-истребитель Фолланда поднялся в воздух в Первую мировую войну. Его последний, который сражался во Второй мировой войне, носил имя, связанное со звездой древнеримского представления, названием маршевой мелодии и названием фильма. Весной 1935 года Министерство авиации тоже выбрало это имя для его нового прототипа. Ни одно другое название не могло быть более подходящим, чем имя людей, которые две тысячи лет назад сражались насмерть с «Гладиусом» (коротким мечом). Они были настоящими гладиаторами. Появление «Гладиаторов» Генри Фолланда в эскадрильях Королевских ВВС ознаменовало конец исторической эры бипланов-истребителей, которая началась в самые ранние дни военной авиации и продолжалась до появления моноплана-истребителя в виде незабываемых Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire. Это долгий путь от первой искры в сознании авиаконструктора, представлявшего свой следующий новый самолёт, до момента, когда он поднимается в воздух — высоко и далеко, в свою родную стихию. Для Генри Филипа Фолланда проектирование, строительство и изучение полётов моделей самолётов были первыми шагами на двадцатилетнем пути в ряды ведущих мировых инженеров-авиаконструкторов
