Монографии Книги Журналы
Документальный фильм о
самолете Ил-76.
«Новый Ил-76.
Ильюша-богатырь»
Название: Инструкция по летной эксплуатации самолета Ил-76
Автор: А.Ф.Белан
Издательство: г. Клин; «Мысль народа»
Год: 1998
Страниц: 73
Файл: pdf; 1,47 mb;
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Инструкция по летной эксплуатации самолета Ил-76
Название: Фотографии самолета Ил-76 со всех сторон крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен.
Издание: AviaFoto
Файл: jpg; 51,7 mb
Ссылка: Яндекс диск
Документальный фильм о
самолете Ил-76.
«Самый-самый. Ил-76МД-90А»
Название: Транспортный самолет Ил-76. «Авиаколлекция» № 1-2007
Автор: Н. В. Якубович
Издательство: ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год: 2007
Страниц: 36
Файл: pdf; 80,02 mb;
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Выпуск транспортных самолетов Ан-12 завершился в 1967 г.; назначенный срок эксплуатации последних машин этого типа истечет в 2010 г. Долгое время на долю Ан-12 приходилось подавляющее большинство перевозок грузов и в военной. и в гражданской авиации. Грузоподъемность этого самолета равнялась 20 т. что не позволяло брать на борт многие образцы военной техники. Существенно расширило возможности военно-транспортной авиации появление Ан-22. рассчитанного на транспортировку до 60 т грузов. Хозяевами этих машин были исключительно военные, однако самолеты периодически привлекались к доставкам мирных грузов. До начала 1990-х гг. эти два типа самолетов позволяли решать практически все задачи, стоявшие перед воздушно-десантными войсками, и перебрасывать по воздуху подавляющее большинство существовавшей боевой техники. И на Ан-12, и на Ан-22 стояли турбовинтовые двигатели (ТВД). Самолеты с ТВД имели отличные взлетно-посадочные характеристики и большую дальность полета, но сравнительно невысокую скорость полета. Это обстоятельство значительно затягивало сроки развертывания оперативных воинских группировок и препятствовало быстрому реагированию на различные вооруженные конфликты, нередко возникавшие в разных регионах планеты.
Название: Ilushin Il-76. Russia’s Versatile Airlifter
Автор: Dmitriy Komissarov and Yefim Gordon
Издательство: by Midland Publishing «AeroFax»
ISBN 1-85780-106-7
Год: 2001
Страниц: 83
Файл: pdf; 39,79 mb;
Язык:Английский
Ссылка: Яндекс диск
В ОКБ Ильюшина совершили ту же ошибку, что и А. Н. Туполев, пытаясь превратить четырехмоторный турбовинтовой авиалайнер Ил-18, 1955 года выпуска в военно-транспортный. Ил-18ТД (CCCP-74296, серийный номер 187010603) оказался единственным и в серию не пошел. Позже он был переделан в Ил-18 Д. Опыт показал, что в данной ситуации наиболее верным был путь по созданию специализированному транспортному самолету, а не переделывать авиалайнер. Спецзадание для такого самолета было разработано 28 июня 1966 года. 27 ноября 1967 года Совет Министров СССР издал директиву, в соответствии с которой ОКБ им. Ильюшина поручили разработку четырехмоторного турбореактивного грузового корабля, названного Ил-76.
Это был первый самолет Ильюшина, созданный без него его коллективом. У Сергея Ильюшина было слабое здоровье, и он ушел на пенсию в 1970 году. Его заместитель Генрих Васильевич Новожилов возглавил проект Ил-76. Вскоре после того, как Новожилов сменил Ильюшина на посту генерального конструктора, Радий Петрович Папковский был назначен руководителем проекта Ил-76 в 1975 году.
Проектные характеристики заказчика были, пожалуй, самыми требовательными в то время. Ил-76 должен был нести 40-тонную полезную нагрузку с дальностью полета 5000 км (в два раза больше полезной нагрузки и дальности полета Ан-12) и затратить на это не более 6 часов полетного времени, при более низких эксплуатационных расходах. Он должен был быть способен взлетать с грунтовой и снежной полосы с плотностью грунта от 6 кг / см кв. и способный работать вдали от баз обслуживания в течение 90 дней при температуре окружающей среды от -70 ° до + 45 ° C. Взлет и посадка на бетонной полосе и с нормальной нагрузкой не должны превышать 900 и 500 м соответственно.
Общая компоновка была идентичной Lockheed L-300-50A (C-141 Starlifter), с фюзеляжем круглого сечения, верхним расположением крыла и T-образным хвостовым оперением. Четыре двигателя были вынесены немного вперед и подвешивались под крылом на пилонах. Так как к тому времени Starlifter уже довольно давно находился в эксплуатации (прототип YC-141A, 61 -2775 прошел летные испытания 17 декабря 1963 года), …
ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ.
«Военная приемка»
Ил-76
«Еще и бомбардировщик»
Название: Практическая аэродинамика самолета Ил-76Т
Автор: П. Т. Бехтир, В. П. Бехтир
Издательство: МОСКВА «Машиностроение»
Год: 1979
Страниц: 155
Файл: pdf; 3,69 mb;
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Практическая аэродинамика самолета Ил-76Т
Название: Фотографии самолета Ил-76 со всех сторон крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен.
Издание: AviaFoto
Файл: jpg; 18,0 mb
Ссылка: Яндекс диск
ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ.
«Легендарные самолеты»
Ил-76
«Небесный грузовик»
Монографии Книги Журналы