Монографии Книги Журналы
Junkers J.10. Ударный самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 33
Файл: pdf в zip-архиве; 35,66 mb. OCR
Язык: Русский
На базе одноместного истребителя Junkers J.9, была разработана и началась параллельная постройка двухместной версии самолета c заводским обозначением J.8. Она представляла собой слегка увеличенный в размерах J.9, на котором позади кабины пилота оборудовали кабину стрелка с пулеметной турелью. Фюзеляж удлинили до 7,9 м, а размах крыла увеличили до 12,25 м. Двигатель остался тот же, 160-сильный «Мерседес» D IIIau. Самолет мог использоваться в качестве штурмовика, двухместного истребителя, разведчика, либо артиллерийского корректировщика. J.8 остался в единственном экземпляре, но его дальнейшее развитие под обозначением J.10 было рекомендовано для внедрения в серию. J.10 отличался от J.8 отсутствием роговой аэродинамической компенсации на элеронах и усиленной дополнительными подкосами тележкой шасси. Кроме того, самолет мог нести до 30 кг мелких противопехотных бомб. Первый полет J.10 состоялся 4 мая 1918 года. Испытания прошли успешно, и военные заказали 40 экземпляров J.10, которому присвоили армейское обозначение CL.I. Интересно, что этот «Юнкерс» стал единственным монопланом с таким индексом. Для него просто не стали изобретать отдельного обозначения, хотя аббревиатурой CL в германской авиации обозначали легкие двухместные вооруженные … бипланы. Постройка CL.I шла медленно и трудно. До конца войны фирма сдала заказчику только шесть экземпляров. Об их фронтовом применении практически ничего не известно. В конце 1918-го и в начале следующего года было сделано 40 двухместных CL.I. А повоевать им все-таки пришлось. С января 1919 года в Прибалтике сражался с наступавшей Красной армией немецкий добровольческий корпус генерала фон дер Гольца, набранный из бывших фронтовиков и остзейских немцев. Центральной базой авиаполка стал аэродром в Виндаве (ныне Вентспилс), где со времен Первой мировой войны сохранились огромные эллинги для дирижаблей. Заксенберговцы использовали их в качестве самолетных ангаров. Из Виндавы, а также с нескольких прифронтовых площадок немецкие летчики совершали свои боевые вылеты. Насколько известно, они потеряли в боях, по крайней мере, два «Юнкерса» CL.I, которые стали трофеями Красной армии. Один из них сел на вынужденную за линией фронта из-за технических неполадок, а другой (неисправный и разукомплектованный) был просто брошен при отступлении на аэродроме «Альт-Ауц» под Ригой.
