Монографии Книги Журналы
Название: Antonov An-2 «Anoesjka» (Luchtvaartwereld Vliegtuigdossier №10)
Издательство: Luchtvaart Wereld
Год: 1996
Страниц: 11
Файл: pdf в zip-архиве; 22,99 mb
Язык: Голландский
По окончании Второй мировой войны биплан уже считался устаревшей схемой. И огромное недоумение и удивление на западе в конце сороковых годов вызвали первые сообщения и фотографии в прессе о новом в СССР транспортном самолете, выполненном по бипланной схеме. И только годы спустя это недоумение сменилось уважением и всеобщим признанием потому, что Ан-2 О. К. Антонова стал одним из незаменимых в своем классе легким транспортным самолетом своего времени. И не только благодаря большому количеству выпущенных экземпляров, получил такое большое признание этот биплан, а не американская Дакота, — но и еще благодаря своей универсальной конструкции…
Познавательный фильм.
На Ан-2 через Атлантику, из Европы в Америку
Название: DHS. Die Flugzeige der Nationalen Volksarmee Antonow An-2
Автор: Bernd Kirchhof, Jürgen Willisch
Издательство: Bmvd-Verlag, Peter Buchholz
ISBN 3-935761-87-2
Год: 2003
Страниц: 136
Файл: pdf в zip-архиве; 46,8 mb
Язык: Немецкий
В апреле 1960 года, будучи 19-летним студентом-пилотом транспортной школы Военно-воздушных сил в Дессау, я совершил свое первое летное знакомство с Ан-2. Всего, с более чем 8700 часами налета, получается, что я провел почти целый год за штурвалом «Анна» и сегодня, в свои 62 года, я могу с полным основанием сказать: «Ан-2 — это самолет с хорошими летными характеристиками и несложным техническим обслуживанием может летать во всех климатических зонах Земли — от Арктики до Африканских пустынь и в Азии — и он снова и снова подтверждает свою отменную репутацию непревзойденного рабочего неприхотливого самолета».
В военно-воздушных силах NVA (Национальной Народной Армии ГДР) я летал на Ан-2 в качестве курсанта транспортной авиации. Затем я летал на связном и курьерском Ан-2 штаба (ПВО), перевозил парашютистов. Самолет показал себя превосходно. Мне приходилось летать по приборам как днем, так и ночью и даже пилотировал его в экстремальных условиях на бреющем полете на высоте 5 метров! Целые поколения пилотов транспортной авиации получили свой первоначальный летный опыт и опыт работы в кабине с приборным оборудованием именно на этом типе самолетов. В дальнейшем, хорошей школой для меня послужила эксплуатация самолета в пограничных патрульных полетах на низких высотах и с сильным боковым ветром.
Мой энтузиазм по поводу Ан-2 не прошел с годами и я до сих пор очень люблю на нем летать. Эта книга будоражит мою память, поскольку здесь описаны рассказы авиаторов, которые благодаря своим повествованиям возвращают меня мысленно в то время, когда я служил на Ан-2 в NVA. Мне очень бы хотелось поблагодарить всех участников, предоставивших свои материалы для этой книги, которые позволили создать фактическую оценку о легендарном самолете, память о котором останется с нами еще надолго.
И Ан-2 заслуживает этого.
С искренним приветствием от авиатора!
Оберст-лейтенант Хорст Хёрман.
Название: Руководство по летной эксплуатации самолета Ан-2
Автор: Утвердил: Начальник УЛС МГА А. Г. Майоров
Издательство: Москва. «ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ»
Год: 1984
Страниц: 95
Файл: pdf в zip-архиве; 2,9 mb
Язык: Русский
Указанные наивыгоднейшие высоты могут служить только для общей ориентировки при выборе высоты. При наличии сведений о ветре по высотам наивыгоднейшую высоту полета нужно определять расчетом. При одной и той же мощности двигателя и одинаковом часовом расходе топлива истинная воздушная скорость самолета на высоте больше, чем у земли. Прирост скорости получается благодаря уменьшению сопротивления воздуха. Для самолетов Ан-2 прирост скорости на крейсерских режимах составляет в среднем 5 км/ч на каждые 1 000 м высоты…
Название: An-2. Pierwsze 50 lat. Wydanie specialne. Srzydła w miniaturze № 14
Автор: Zbigniew Luranc
Издательство: Gdańsk; wydawnictwo Avia-Press
ISSN 1234-4109
ISBN 83-902964-1-1
Год: 1997
Страниц: 59
Файл: pdf в zip-архиве; 14,49 mb;
Язык: Польский
Без преувеличения можно сказать, что Ан-2 — это значительное явление в истории мировой авиации и польской авиационной промышленности. Полвека назад, когда прототип совершил свой первый полет, в мировой авиации повсюду доминировал моноплан. Из-за «устаревшей» бипланной схемы с не убираемым шасси, этой конструкции не предполагался достаточно продолжительный срок эксплуатации. Однако оказалось, что Ан-2 из-за своей продуманной конструкции, позволявшей его обслуживание в полевых условиях на не оборудованных аэродромах вызвал небывалый спрос, особенно там, где нельзя было применить самолеты других типов. Без каких либо серьезных конструктивных изменений, самолет находится в эксплуатации уже более 50 лет. Он является признанным мировым рекордсменом по количеству выпущенных самолетов этого типа и по продолжительности их эксплуатации. Ан-2 также является абсолютным рекордсменом польской авиационной промышленности, поскольку уже более 30 лет ни один другой самолет не производился в таких больших количествах. Он побывал на обоих полюсах и до сих пор используется на всех континентах мира.
Документальный фильм.
Ан-2 — небесный грузовик.
«Счастья всем и каждому!!!»
Название: Samolot wielozadaniowy An-2. Typy Broni i Uzbrojenia № 77
Автор: Ryczard Kaczkowsky
Издательство: «MON» Ministerstwa Obrony Narodowej
ISBN 83-11-06754-6
Год: 1982
Страниц: 19
Файл: pdf в zip-архиве; 8,19 mb;
Язык: Польский
В послевоенный период развития авиации многоцелевой самолет Ан-2 вошел в число лидеров в списке самых известных авиационных конструкций.
Массово используемый во многих странах мира в национальной экономике и на военной службе, он является образцом глубоко продуманного недорогого универсального самолета, выпускаемого большими сериями
Название: Фотографии самолета Ан-2 со всех сторон крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен.
Издание: AviaFoto
Файл: pdf в zip-архиве 24,46 mb
Название: An-2. Aircraft in color. Volume 1 (Ан-2 — полвека в небе. Альбом)
Автор: А. Н. Кабанов, В. В. Османов
Издательство: «АВИКО ПРЕСС»
Год: нет данных
Страниц: 159
Файл: pdf в zip-архиве; 55,01 mb;
Язык: Русский, Английский
Первый том окрасок самолета Ан-2 (а всего будет два тома) является составной частью «Иллюстрированной энциклопедии самолетов АНТК им. 0. К. Антонова», первый том которой вышел в издательстве «АВИКО ПРЕСС» и фирме «РЕСТАРТ+».
Фильм.
Осмотр и полет в VIP-салоне Ан-2