Монографии Книги Журналы
Название: Личная война механика Ил-4. Серия: «Это было на самом деле…»
Автор: У. Г. Мутин
Издательство: Старый Оскол «РОСА»
ISBN 978-5-903659-89-0
Год: 2012
Страниц: 101
Файл: pdf; 2,3 Mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Мотористам, механикам, техникам. а также служивому народу батальонов аэродромного обслуживания и передвижных ремонтных мастерских всех боевых соединений Авиации Дальнего Действия с низким поклоном
Документальный фильм.
«Гром небесный»
Ил-4 (Дб-3Ф)
Название: Ил-4. «Воздушные крейсера Сталина».Серия: «Война и мы. Авиаколлекция»
Автор: В. Р. Котельников
Издательство: Москва; «ВЭРО Пресс», «Яуза», «ЭКСМО»
ISBN 978-5-699-38276-7
Год: 2009
Страниц: 134
Файл: pdf; 50,3 Mb
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Эти легендарные самолеты, стоявшие на вооружении советской авиации почти 15 лет, участвовали в трех войнах — бомбили Берлин и Кенигсберг, Бухарест и Будапешт, «работали» по военным объектам белофиннов и японцев, охотились за немецкими кораблями. Именно ДБ-3, переименованные в 1942 году в Ил-4, стали костяком советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота…
Название: Фотографии самолета Ил-4 , со всех сторон крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен
Издание: AviaFoto
Файл: jpg; 22,8 Mb
Ссылка: Яндекс диск
Документальный фильм.
Дальний бомбардировщик Ильюшина Ил-4.
«Оружие победы»
Название: Фотографии самолета Ил-4 , со всех сторон крупным планом и в мелких деталях.
Автор: Неизвестен
Издание: AviaFoto
Файл: jpg; 13,8 mb
Название: Война в воздухе №112. Ил-4
Автор: Иванов С.В.
Издательство: АPC
Год: 2004
Файл pdf; 41,3Mb
Страниц: 64
Язык: Русский
Ссылка: Яндекс диск
Двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4 стал первым самолетом, разработанным С.В. Ильюшин и его ОКБ. Самолет поступил на вооружение ВВС РККА под обозначением ДБ-3 в конце 1936 г. В марте 1942 г. модернизированный вариант ДБ-ЗФ был переименован в Ил-4. Самолет получил мировую известность после установления мирового рекорда дальности полета летчиком В.К. Коккинаки и штурманом Михаилом Гордиенко на опытном ЦКБ-30 с собственным именем «Москва». Самолет должен был пролететь по маршруту Москва — Нью-Йорк 29 апреля 1939 г., но из-за плохой погоду Коккинаки пришлось сесть на острове Мискоу, расположенному севернее мыса Нью-Брунсвик в Канаде. Самолет продержался в воздухе 22 ч 56 минут. Расстояние в 80000 км было пройдено …